Bonjour, je possède le coupé 2.2 HDI depuis 12 ans, elle a aujourd'hui plus de 240000 km, je n'ai eu aucun problème, je fais les révisions préconisées. C'est une excellente voiture, je n'ai jamais eu de pb de fiabilité. Cdlt

Mon modèle me satisfait encore: 406 2L HDI 110cv de 1999 (phase 1) 295000Km, carrosserie TBE qui ne se corrode pas. Moteur d'origine sans une fuite d'huile. Consommation gazole actuelle moyenne ville+route 5,9L à 6,2L. Toutes les pièces sont d'origine (donc 14 ans) sauf les pièces d'usure (pneus, plaquettes, disques de frein, courroies, kit distribution, et .... le neiman, car j'ai cassé la clé dedans. Je n'ai changé que le ventilateur d'habitacle (pulseur) et le l'échappement. Je viens d'acheter une 508 mais je ne suis pas près de me séparer de la 406.

Bonjour Zobare Sur la 110 cv le turbo est refroidit,je sais plus si c'est par l'huile moteur ou le circuit de refroidissement,mais c'est un gage de fiabilité supplémentaire. De plus il me semble qu'en agrément de conduite la 110 est plus agréable,les 20 cv de plus c'est aussi plus sécurisant pour doubler par ex;mais ce n'est que mon avis très personnel! De toute manière ce sont des voitures fiables et très agréables à conduire,qui n'ont rien a envier aux plus modernes.

La 406 2L 110 Cv est la plus performante dans votre cas de figure Cdt