bonjour Avant la pompe gainsbourg,il y a maintes vérifications a effectuer ne nous fais pas stresser !!! Ya ce que j'ai décris plus haut,mais aussi tu peux par ex vérifier le capteur qui est sur la boite a vitesses,je me rappelle plus comment c'est son nom,ça peut donner les mm symptômes,j'ai déjà eu! t'a aussi le calculateur qui peut bugger t'en a à la casse pour pas trop cher. Bref avant de penser à la pompe et surtout d'aller chez Peugeot qui vont t'e.c....r et t'en mettre pour des milliers d'€ et changer les pièces en cascade,à tes frais bien sur,jusqu’à ce qu'ils trouvent la panne vaut mieux essayer de bidouiller un peu. D’ailleurs si d'autres membres du forum ont des tuyaux,ont pourrais faire un recensement des

Bonsoir Sergio regarde les petites durites diam 4/5 environ qui partent des 3 électrovannes ds le compartiment moteur coté pare brise;surtout la 3° a gauche qd tu es face a la voiture. Celle la commande le turbo,et la durite doit être étanche pour effectuer une aspiration. Souvent elle est craquelée au bout de 5 ou 10 ans,et le turbo n'est plus activé donc effectivement tu plafonnes a 2500 tours. Suffit de la changer,t'en a pour 4€;mais surtout regarde bien car parfois c'est pas facile a voir et c'est surtout a l'endroit ou elle s’emboîte. surtout avant d'aller chez Peugeot qui va t'en mettre pour 2000€ fais bien le tour de ces durites c'est surement ça à 99,9%

BONJOUR; faudrait vérifier le filtre à gas-oil (peu être bouché si pas changé depuis longtemps , air c'est le premier réflexe à avoir. Sinon , c'est l'injection et la c'est la pompe !!!!