Bonjour, , je pense qu,il faudrait mettre un kit de décrassement du circuit d'alimentation comme pour passer au controle technique et bien suivre la procédure. Si le problème persiste , il faut peut être voir du côté des injecteurs . Mais la première chose c'est changer les filtres (air et gasoil).

Bonjour,Tout d'abord, il faut vérifier le niveau de cérine, qui tient de 80000 à 120000 Km selon ses habitudes de remplissage du réservoir de carburant.Ensuite, bien décrasser le FAP (au nettoyeur HP à eau chaude de préférence). Cela permet de mieux décoller les particules.J'ai également ajouté un additif de chez Mecarun.Tout cela a été efficace pour une 307 HDI( voyant FAP, mode dégradé en permanence, smog Londonien), qui a retrouvé une nouvelle jeunesse après quelques KM de fumées intenses.18 mois écoulés sans problème, CT passé les doigts dans le nez.

Bonjour,merci pour vos réponsesJ'ai démonté & nettoyé le FAP & la vanne EGR je n'ai pas de voyant allumé .Le moteur est un 136 cv de 2006Pas de perte de puissance & de bruits suspects

Avez vous démonté le fap pour nettoyage ?C’est lui qui retient les suies et fumées...avez vous un bruit différent d’avant ? Genre sifflement turbo ?Diesel j’imagine si egr et fap... mais quelle utilisation ? Ville, route ...etc ? Quelle année et moteur ?