Bonjour, Non, plus simplement je pense aux charbons du moteur d'essuie-glace...la 607 a 04 ans. Simplement accéder au moteur capot levé et cache retiré, contact mis, bouton d'essuie-glace position 1 (petite vitesse), frapper un petit coup sec sur le carter du moteur d'essuie-glace. Si un charbon est défectueux, ce petit choc devrait le faire entrer momentanément en contact avec le collecteur et il y aurait petit mouvement au moins. Cdt Abel

bon c etait bien le bsi j ai tt changer est c tt bon! voilou

oui brancher sur la batterie le moteur marche donc j pense plus au relais bsi ?

Oui, la batterie ds le coffre pour les premiers model il n'y en a pas. Comme sur les deriers il y en a une seule aussi mais a l'ariere gauche seulement. Revenon a nos mouton, As tu essayer avec un multimetre de voir si il y a du 12 v ds tes essuie glace?Ou une certaine tension...Si tu n'as pas de multimetre, une ampoule 12v sufira avec deux fils qui en sorte.

Non pas de batterie sur ce modele

il a une batterie dans le coffre mais elle est cacher sous la parois coter droit

oui comodo ok fusible ok et pas forcement pour la deuxieme batterie Certains véhicules, suivant le pays de commercialisation, sont équipés de deux batteries et surtt c aussi les options ! les bas de gammes n ont qu une seul batterie!tt a etait verifier il reste plus que le bsi ?

Et les fusibles? Pour les modèles 2001 c'est normale d'avoir une seul batterie...c etait les premier model. J ai celui la et elle fonctionne tres bien. 2,2l HDI auto. Jamais eu de probleme de batterie!

Bonjour. A tu pensé à vérifier le commodo.

le moteur d essuis glace a etait changer par un autre et toujour pareil