Dans tous les cas, c'est un manque de gaz, et c'est normal avec le temps qu'il y ai des pertes, mais il peut aussi y avoir une fuite, si c'est dans les raccord, c'est facile, mais si c'est une micro fuite suite à un impact sur le condenseur! Maintenant, il y a plusieurs solutions les ateliers type feu vert et autre avec des promo environ 55€, mais attention, s'il y a une fuite, (exemple impact gravillons sur le condenseur, petit radiateur qui est posé devant le radiateur de refroidissement à l'avant, c'est très courant. Ce type d'atelier ne va certainement pas le voir (même s'ils vous font une recharge au gaz argon pour vérifier les fuites, une petite fuite nécessite un gaz traceur pour qu'on puisse la voir et votre recharge sera inutile, car re fuite et même défaut en moins d'une semaine, et en réclamant, ils vont vous envoyer chez Peugeot ou citroen. J'ai eu le cas donc croyant avoir fait ne économie, en réalité, j'ai payé 2 fois. Mais pour être honnête, Feu vert m'a quand même fait une remise sur mes achats le jour de la réclamation

Bonsoir, la première chose à faire c'est de faire contrôler la pression de gas , en général au moin 1 fois tout les 2 ans . Le souci c'est quand la clip ne marche pas en hiver, les joins ont sèche . Donc fuite.

Bonjour, tu dis que tu n'as pas fais fonctionner ta clim de tout l'hiver donc je te conseille de l'emmener faire un entretien et un remplissage chez un centre auto.

Bonjour Le diagnostic est posé : fuites. Alors que faire ? J'ai constaté que la meilleure solution est souvent d'aller voir un spécialiste de la clim automobile. Il a une solide connaissance du sujet et ne tourne pas autour en faisant des essais, il mesure et teste... Autour de moi tous ceux qui sont aller voir des "généralistes" ont fini par payer plus cher sans être sûr du résultat. Le spécialiste annonce souvent le vrai prix dès le départ car il sait ce qu'il va devoir changer. Commercialement les généralistes sont souvent plus forts, ils commencent par le prix d'une recharge, puis allongent doucement la liste en fonction des visites. S'il se passe quelques temps entre chaque visite, cela parait moins douloureux.

Bonjour Si une clim ne fonctionne pas, elle finit par perdre son gaz car les joints durcissent et fuient. Il faut la faire fonctionner régulièrement d'autant qu'elle supprime la buée rapidement.Quand le mal est installé : recharger ne sert parfois à rien, c'est le compresseur qui va mal. Parfois, c'est une certaine porosité qui s'installe dans le radiateur intérieur et dans ce cas : démonter le tableau de bord et changer la pièce. A l'avenir, faites travailler votre clim toute l'année. J'ai eu une Ford Mondeo pendant dix ans sans jamais recharger la clim. Mais je l'a faisais tourner sans tenir compte des réflexions!!!.

Bonsoir j'ai le même problème avec la clim de mon 807 hdi 163 cv Année 2011 pouvez vous nous conseille merci