La question est de savoir si vous avez été en situation de surchauffe. En effet, la plupart des véhicules actuels peuvent se refroidir avec un niveau de liquide de refroidissement faible, en particulier en cas de circulation assez fluide pour éviter de faire tourner le moteur lors d'attente prolongée, en cas d'embouteillage. Dans ce dernier cas, en l'absence de refroidissement suffisant du radiateur par le vent de la vitesse, la quantité de liquide insuffisante entraine une élévation de température qui peut provoquer des dommages plus ou moins importants, en fonction de la température atteinte et du temps de surchauffe.Personnellement, j'ai connu ce genre d'incident, sans conséquence, parce que j'ai stoppé le véhicule dès que la température s'est mise à monter trop haut. Un moteur qui surchauffe trop longtemps finit par se dégrader, en commençant, le plus souvent par le joint de culasse (fumée blanche) plus longtemps, le pire est possible. En conclusion: il est important de vérifier les niveaux régulièrement, surtout après une intervention de garagiste!(la nature humaine,même de bonne volonté, est faillible. Une surveillance de l'élévation de la température permet de s'arrêter assez tôt pour éviter un problème. en ce qui vous concerne, si vous avez un doute et que vous êtes certain de l'erreur du garagiste, vous pouvez faire faire une expertise chez un expert agréé, de préférence celui de votre compagnie d'assurance.

Bonjour Je suis surpris que le voyant indiquant un manque de liquide ne se soit pas allumé car moi quand mon 807 est garé penché il s'allume et s'éteint quand je roule sur le plat. Mon niveau n'est pas au maxi mais entre mini et maxi à froid. Il devait rester assez de liquide pour que la pompe travaille sinon on ne va pas loin.

C'est normal que le niveau baisse quand on change le liquide,si le niveau est en dessous du mini dans le vase d'expansion il faut compléter à froid pour remettre au niveau maxi. @+

En fait vu qu ' il venait de me refaire la distrib , il m ' a dit que c ' était normal qu ' il s ' allume , le temps que les circuits se fassent. Est ce que cela à pu provoquer des pannes non décelable pour le moment comme le joint de culasse bousillé ou autre notamment? En tous cas un grand merci pour le coup de main!!