Pompe à eau et peut-être joint de culasse, es ce que ça fume blanc ?

Bonsoir, il se peut que le problème vienne du boîtier du calorstat : si tel est le cas, il faudra démonter la durite du turbo, le filtre à air, le boîtier du filtre à air, la durite d'air du filtre à air, le débitmètre masse d'air, la pompe d'amorçage, la sonde de température et à ce moment vous accéderez aux 4 vis du boîtier calorstat. Il arrive en effet que le boîtier calorstat est cassé au niveau de la gorge à l'endroit du joint silicone. La purge se trouve sur le boîtier du calorstat. Cordialement

bjr,

je pense qu'il serait judicieux d'aller voir un mécanicien auto et sans tarder ! la fuite peut etre due a plusieurs raisons (durite percée ou autre) mais il ne faut pas rouler trop longtemps avec un moteur qui chauffe ou surchauffe. un garage sera plus a meme de detecter la panne !

bon courage.

Bonjour, il m'est arrivé la même chose l'an passé sur ce modèle, et le moteur est mort il a fallut le changer intégralement ,c'est un défaut de ce modèle selon mon garagiste, si possible ne roulez plus et faites la remorquer ,bon courage,crdt.

Oui. Allez voir votre garagiste rapidement qui sera plus a même de faire diagnostic. on peut ajouter du liquide refroidissement pour éviter de griller le moteur mais n attendez pas. quand ca sentira le chaud et le brule il sera peut etre trop tard.