cela dépend de ta configuration si tu est tout d'origine ( cylindre , boite a air , pot échappement ) et que le diametre de ton carbu est identique a l'ancien remet les mêmes gicleurs , la même auteur d'aiguille que l'ancien , après il ne restera plus qu'a règler le ralenti et la richesse ( ça ce fait bien à l'oreille avec quelques essaye sur route en vérifiant que la couleur de ta bougie est couleur brique ( pas trop noir ni trop blanche sinon faudra modifier le gicleur )

Bonjour Nadhir, désolé, je ne suis pas assez bien qualifié pour bonne réponse. J'espère que tu auras des bonnes réponses ici. je serais intéressé pour les recevoir aussi!Moi, j'ai un problème avec la durite trop courte et mal fixée lors de la révision/intervention par mon réparateur concessionnaire...d'où, ça a senti l'essence! j'ai rebricolé ça avec du chaterton...ça marche...pour retourner voir mon réparateur..Bon ludix, et cool avec, c'est une bonne machine qui me rend les bons services. Cordialement.