Bonjour , je suppose qu'il s'agit d'un Partner avec moteur essence ? Si moteur essence et si pas de problème avec eau de refroidissement ( pas de consommation , ni de bouillonnement dans le vase d'expansion) , il pourrait s'agir de consommation d'huile: le moteur consomme t'il de l'huile ? Qu'elle est l'odeur de la fumée ? Pour le ventilateur , il faudrait contrôler la température de l'eau chaude à l'entrée du radiateur d'eau ( le moteur chauffe ?) car il ne faudrait pas que le calorstat vienne perturber le fonctionnement de la sonde de T eau. Pour le calculateur , je ne sais pas. Salutations.

Bonjour. D'après ce que je lis j'ai l'impression qu'il s'agit d'un bon vieux problème mécanique et que l'électronique n'est pas en cause. Je pense que suzuki63 a raison et qu'il faut commencer par regarder la conso d'eau et voir s'il n'y a pas de refoulement au démarrage moteur froid dans le vase d'expansion. Voir aussi si l'air n'a pas tendance à remplacer le liquide de refroidissement dans le moteur. Dans ces cas il y aurait un problème de la culasse ou de son joint qui peuvent très bien être endommagés par une surchauffe due aux problèmes de ventilateur. Les garagistes dont la 1ère réaction est de se précipiter sur la valise oublient parfois le basique. Un filtre à gazole colmaté fait fumer blanc. Et pendant qu'on y est, vérifier le filtre à air. Vérifiez donc ces points là et renvoyez donc un message pour annoncer le résultat.

Bonjour , Tout à fait d'accord avec TontonMopett, et en final ( et cher pour le portefeuille) injecteur défectueux / usé = fumée blanche.

non moteur diesel dw8 sans fap en tout cas merci le calorstat s'ouvre mais aprés envirpn 98° le ventilo ne part circuit ventilateur ok tourne en direct