bonjour, il faudrait développer un peu plus sur la question. sinon ce n'est pas compliqué de l'entretenir soi même. il y a la notice d'atelier dispo sur le site, il n'est pas complet pour trouver tout ce dont on a besoin mais ça aide. premier tuyau : j'ai découvert que le faisceau électrique faibli au niveau des colliers qui les maintient au chassis. j'ai déjà trouvé plusieurs fils coupés. il n'y a que trois fusibles, deux à l'avant derrière le clignotant gauche et un à côté de la batterie, donc facile. pour entretenir la mécanique moteur, là il faut démonter les carters plastiques de l'arrière, garde-boue et boite à air, après tout est assez compacté donc moyennement accessible.