A priori , un nettoyage complet du carbu s'impose. Au passage voir si le systeme de starter fonctionne correctement ( il est sur le carbu).

Bonjour, sur mon 125, j'ai constaté que la pression de mes pneus avait une grande influence sur les démarrages. Avec mes pneus bien gonflés, je retrouve la réactivité que j'attends. Pour info, je mets entre 2.2 et 2.4 devant, et de 2.4 à 2.6 derrière. Autre chose, j'ai utilisé l'additif pour essence MOTUL FUEL CLEANER pour scooter, et ça lui a fait un bien fou ! Ca nettoie en profondeur la calamine qui finit par se former et peut boucher certains endroits de l'injection, même en ne mettant que du SP98 dans le réservoir.

Bonsoir, Le mien a à peu près le même fonctionnement. Il a 30 000 km et je m'y suis fait mais je considère que c'est surtout lorsqu'il est froid et à bas régime. Le moteur est de tte façon un peu court pour le poids total et il rame au démarrage. J'ai eu avant un honda 125 qui faiait 120 kg qui était leger et une braie bombe au démarrage.

Bonsoir, c'est pas très compliqué , mais un peu long, comme pour la plupart des travaux sur ces engins. Il faut déposer une bonne partie du carénage pour avoir un minimum d'accès. Il faut déconnecter les prises d'air ainsi que le cable d'accélérateur . Puis déposer le carbu et le nettoyer en particulier au niveau de la cuve , des gicleurs et du boisseau. ( attention à la propreté, puis au remontage ( mise en place du cable d'accélérateur et des durites d'air.

C'est ce que je me disais c'est facile de démonter un carbu?