Bonjour, as tu mis le contact avec la clef rouge (la grosse) , c'est elle qui réinitialise la centrale si probleme. jf corre

Oui, merci. J'ai testé la centrale et elle me disait pas de continuité entre l'antenne du contact et la centrale. Il a fallu que je redémonte presque tout. En positionnant le tablier la prise de l'antenne s'est débranchée et le contact pendant derrière le tablier. J'ai soudé un tube de 40 cm sur une adaptation pour T25. J'ai ainsi pu ( il y a des trous pour cela) atteindre les vis du tablier et démonter la partie haute, protection des genoux, sans avoir à enlever le plateau supérieur. En forcant j'ai pu faire remonter la prise et je l'ai rebranché. Démarrage direct. Merci pour ton intérêt, j'étais vraiment près à le balancer dans le lac...

Bonjour, je ne voudrais pas vous décourager , mais avec ces engins il vaut mieux tout tester avant de remonter la carrosserie... Si vous êtes intervenu sur l'ouverture de la trappe à essence, soit c'est sur la commande électrique, soit la commande mécanique. Si c'est la partie mécanque , vous êtes obligatoirement intervenu au niveau du neiman pour accéder au cable .Le risque est d'avoir déconnecté un câble ou l'antenne. Avant d'en arriver à tout redémonter , il faut vérifier ou vous avez du courant. Si j'ai bien compris le démarreur ne doit pas se lancer, il faut donc vérifier le gros relais de démarrage ( coté alimentation et coté commande) il se trouve sous la trappe intérieure du coffre coté droit. vérifier également le relais de commande situé au même endroit , mais coté gauche . En profiter pour vérifier que vous n'avez pas oublié de reconnecter le capteur de selle ouverte (on l'oublie facilement et ensuite il n'est plus visible , pas le le capteur présence conducteur qui lui limite seulement l'accélération).et vérifier tous les fusibles ( ceux situés dans le coffre et ceux du repose pied). si tout est ok , il faudra alors envisager un re.demontage.au cas ou vous auriez la doc , et quelques connaissances en électricité , il peux être salutaire d'éplucher le schémas électrique complet pour voir ce qui peut bloquer le démarrage et provoquer le clignotement de votre témoins. bon courage..

Bonjour, tout marche correctement, la prochaine fois je test tout avant remontage. Le démontage est rapide quand on l'a fait déjà une fois, pas besoin de piétiner et de chercher dans la doc. Il y a un manuel d'atelier sur ce site et il est bien sans plus. le démontage des différents plastics est expliqué mais hélas pas dans l'ordre, je me demande qui à fait cette doc. C'est un PDF de bonne qualité sauf pour les schémas électriques qui sont illisibles. C'est dommage, c'est une partie importante. Il aurait fallu les scanner en 600 ps. Mais bon si je suis pas contant j'ai qu'a aller acheté la doc, sauf qu'en suède une doc en francais c'est pas gagné. Mais cétait sympa de discuter un peu avec vous. A+ Charly