Il est impératif d'être assis sur la selle pour enclencher ou enlever le roll lock. Si cela se produit même assis, il y a un problème avec le capteur sous la selle (vérifier les connexions)

la prise " carrée" , c'est le potentiomètre . il peut soit griller , soit s'être déréglé. et pour le capteur de selle , je confirme qu'il ne sert qu'il ne bloque pas la mise en service du roll lock. quand il est défaillant il suffit de shunter sous la selle avec un trombone. pour le diagnostic, il faut commencer par mettre 2 pressions successives vers la droite sur le bouton de commande. ça remet à zéro. normalement l'alarme doit s'arrêter ensuite essayer de mettre en service le roll lock. identifier si le moteur du roll lock fonctionne ou pas et le type d'alarme qui s'enclenche. Si c'est le klaxon du scooter qui se met en route, il faut rechercher du coté du circuit hydraulique ( manque de liquide, fuite , défaillance du capteur de pression ou défaillance du verin de commande) . si c'est un bip long, il faut rechercher du coté électrique.La première chose étant de savoir si le moteur électrique du roll lock fonctionne ou pas. un essai d'alimentation en direct ( moteur sorti) permet de se dédouanner de ce point. s'il fonctionne, il faut alors se pencher sur les différents capteur, micro contact et sur le potentiomètre.

il reste une option à voir derrière la face avant, il y a une grosse prise carrée avec plusieurs entrées et pour moi c’était cette prise qui avait eu un court circuit. Bon courage

mrc mes le probleme etais la batterie

Peut être que tu as raison Raptor92, mais j'ai eu ce problème et cela venait du capteur sous la selle qui était défectueux...

si le stabilisateur ne se met pas en route , c'est soit : un problème au niveau des capteurs de roues ( cable coupé), un problème au niveau moteur du roll lock ( fusible ou moteur HS), un problème au niveau du boitier roll lock un problème de potentiomètre hs ou décalé un problème de capteur ou un problème de pression d'huile . de toutes manières, il doit y avoir une alarme, soit un bip continu, soit le klaxon. il faut regarder les réponses déjà fournies aux titre des questions sur le même sujet. en tous cas , rien à voir avec le capteur de selle; ce dernier ne sert qu'à limiter le re moteur lorsque le roll lock est enclenché.