Problème de fusible

sevelman

Le 10 mars 2015 à 23:20

Bonsoir,j'ai un piaggio 400 mp3 de 2010 depuis un moment je grille le fusible qui alimente les phares av le tableau de bord le coffre et le siège c'est un fusible de 10A je le change roule un moment et quand j'accelere plus fort il grille a nouveau on ma dit que c'est le régulateur de tension je l'ai démonté et essayé sur le piaggio de mon pote et rien ne se passe je ne c'est plus quoi faire car sans lumiere et sans clignotants c'est galere merci de m'aider je suis Fred du 59

Consulter les 5 réponses à la question Problème de fusible

taodao1

Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Le 12 mars 2015 à 01:05
Bonjour, 1) faire les recherches Ohm batterie débranchée, tester les fils qui amènent le courant au différents organes (lampe klaxon etc..) il faut débrancher ces organes. Faire l'opération organe par organe, l'Ohmètre doit indiquer résistance infinie. S'il par contre vous trouvez une valeur autre, cela indique un défaut d''isolation. Ce test n'est pas à faire moteur tournant ni en mettant le contact, le multimètre en fonction Ohme ne vas pas aimer..........
1
Fbaxter11

Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Le 11 mars 2015 à 15:11
Bonjour, Vous trouverez tout ce dont vous souhaitez en terme de référence électrique sur le MSS de ce même forum, dans l'onglet "Notice" sur les ampérages, etc... Bonne lecture et bon courage dans votre recherche. Cordialement.
1
taodao1

Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Le 11 mars 2015 à 00:36
Re bonjour, Pour faire les recherches il faut un multimètre et utiliser la fonction ohms mètre, tester tous les fils possibles. Autre solution, débrancher toutes les ampoules faire un test de monté en vitesse vérifier si le fusible a résisté. Si ce n'est pas le cas c'est très probablement un fils + qui provoque le court circuit. Les retours fils - ne peuvent pas faire de court circuit puisqu'il sont relié au -- de la batterie voir également retour de masse sur le cadre.
1
taodao1

Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Le 11 mars 2015 à 00:29
Bonjour, Si l'accélération joue un role, se sont peut être les vibrations qui provoquent un court circuit entrainant la rupture du fusible. Si le fusible ne résiste pas, il faut chercher en tout état de cause le court circuit
1
sevelman

Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Auteur(e)
Le 11 mars 2015 à 10:17
Bonjour, Merci de m'avoir apporté des solutions samedi je crois que j'ai du taf par contre que dois m'indiqué le multimètre en fonction ohms et le teste se fait moteur tournant ou pas bonne journée en encore merci taodao1
0