raptor92
Le à Propriétaire vérifié
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Le plus compliqué , c'est de démonter tout la carénage pour enlever le carénage de réservoir , ainsi que le contre tablier ( sans casser aucune patte de fixation.
pour le reste c'est de la mécanique simple , juste un peu plus compliqué au niveau du passage de cable à l'arrière pour les 400 et les 500.