effectivement si tout reste allumé c'est plutôt bon signe mais ça n'exclut pas le contrôle. je sais par expérience qu'un fusible ou un capteur mort peut empêcher le démarrage ou te faire couper en route donc ça coute rien de tous les vérifier pour exclure ce souci là.

Merci, tu es le deuxième qui me parle des fusibles, je ne pense pas que le garagiste les a vérifié, je vais tous les changer, ça serait vraiment super si c'était que ça, je vous tient au jus

Bonsoir, j'ai un problème similaire, et après quelques recherches, il s'agissait d'un petit bout de métal de la visse de réglage du ralenti qui était tomber dans le carbu...résultat : un carbu d'occasion à 40€ et c'était reparti. Aussi, tu peux vérifier ton filtre à air, ta bougie, l'antiparasite, des fois il suffit de pas grand chose....

Bonjour, Voici ce qui m'est arrivé il y a peu. Mon scooter ne tenait plus le ralenti jusqu'à ne plus démarré du tout, ce fut ma bougie qui était HS.

Merci de ton soutien, pour les fusibles je vois ceux qui sont au fond du coffre mais comment les tester ? Pour les capteurs je les trouve où ?

Juste une précision , à chaque fois que je cale, tous les voyants sont allumés normalement comme quand je met le contact donc peut il s'agir quand même d'un problème électrique comme les fusibles ?

c'est peut-être un souci d'électronique. quand le scoot s'éteint tu n'as plus rien niveau tableau de bord ou tout reste allumé ? si tout s'éteint en même temps je te conseille de revoir tous les capteurs (il y en a au moins cinq sur un 500 dont trois à l'arrière) mais aussi tous les fusibles étant donné que carbu et bougie ont été revu je crois qu'il faut voir de ce coté là. bonne chance !

Salut à tous... Ce scooter va me rendre fou. Je l'ai amené au garage, ils ont changé la bougie, la batterie et ils m'ont fait un nettoyage carbu. Le scooter a bien redémarré mais le lendemain rebelote, il ne démarre pas, j'insiste et il finit par pisser de l'essence. Je le ramène au garage, il revoit le carbu et l'envie au de cuve, le scooter redémarre bien. Ce matin je le prend, il démarre nickel, je le laisse tourner un peu, je prend la route, après moins d'1 km il commence à avoir des trous d'accélération puis il calé net sans perdre de régime et je me retrouve en roue libre. J'ai essayer de redémarrer mais rien à faire je suis allez bosser à pied... Voilà, sachant qu'il a été vu par un garagiste, si vous avez une idée...

Merci à tous pour vos réponses, le problème à recommencé cet aprem, j'ai du forcer le démarrage puis je suis allé direct à un garage en maintenant le moteur au dessus des 3000 tours pour éviter de caler, c'était vraiment galère. Pour info le mécano m'a dit que c'était sûrement un problème de la pipe d'admission. Il me le prend samedi matin, je vous dirai le fin mot de l'histoire.

a tout les coups il s agit de la pompe a essence defaut chronique quand tu mets le contact tu doit entendre un bruit pendant quelque seconde et idem quand tu coupes le contact si ca le fait pas c est la pompe qui est hs cela correspond aux symptomes que tu decris le scooter devient incomduisible ca n arrete pas de caler une galere voila