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Pneu runflat plus fragiles ?

Bonjour, Encore une fois, je constate que mes pneus runflat perdent légèrement de la pression… Je crains une microfissure, comme cela m'est déjà arrivé. Franchement, j’ai l’impression que ces pneus sont bien plus fragiles que des modèles classiques. Je dois les changer tous les 30 000 à 40 000 km, et à chaque fois, il faut remplacer les deux… Résultat : une facture entre 500 et 700 € ! Ça commence à peser lourd sur le budget auto. Est-ce que d’autres ont le même problème avec leurs pneus runflat ? Faut-il que j'envisage de repasser sur des pneus classiques pour réduire les coûts ? Vos retours m’intéressent, je suis à deux doigts de laisser tomber ces pneus ! Merci pour vos avis !

Consulter les 9 réponses à la question Pneu runflat plus fragiles ?

  • Bonjour , si le constructeur dit de monter du runflat, malheureusement vous n' avez pas le choix, car au contrôle technique cela peut poser problème Pareil avec les assurances en cas d'accident, en revanche, si on pencé à bien contrôler vos valves électroniques Si le véhicule en est équipé, la fuite peut venir de là , et si les jantes sont fisure à cause des nid-de-poule à répétition, il faut faire des réclamations au maire et au l'assurance pour la prise en charge.

  • Pour le peu de fois ou l'on crève ne vous embêtez pas avec des Run-flat

    Prenez des Pirelli P zéro c'est très bien pour ce genre de véhicule

  • Bonjour,

    j'en suis à mon deuxième Cayenne phase 2; le premier en V6 TDI et le second en V8 TDI. Je ne savais même pas qu'on pouvait mettre des runflats.

    En plus de 100.000 km, je n'ai jamais crevé.

    En plus il parait que ces pneus sont moins confortables que des pneus normaux.

  • Bonjour,

    J'ai les 4 pneus Michelin Lattitude HP N1 que je change tous les 75000 KM pour un montant, la dernière fois en 2021, de 749.00 € TTC les 4 chez mon petit garagiste avec montage ,valves et équilibrage. Pour ma part Ils sont usés régulièrement, uniformément et je dois changer les 4 en même temps.

    J'ai 210 000 km et j'en suis à mon troisième train; J'ai encore aujourd'hui un bon mm au dessus des témoins. J'avais pris l'option galette avec compresseur dans le coffre et je m'en suis servi une fois sur crevaison. mon garagiste avait réparé le pneu avec un champignon et sans problème. Surtout ne pas aller chez le concessionnaire Porsche! Il risquerai de vouloir changer tout le véhicule..........

    Cordialement

  • ces pneus sont plus sensibles aux défauts des jantes que les pneus classiques. Une petite bosse, inégalité, nettoyage avant la pause et c'est une perte de pression accélérée.

  • Bonjour, laissez tomber les runflat, moi je suis équipé en hankook, 70000kms!!

  • Bonsoir, j'ai eu le problème les bords de jantes avec de la saleté. Au bout de 2 à 3 jour pneus à plat . Il démonte le pneu. Nettoie les bords de jantes remonte le pneu et cela m'a coûté 20 € il faut pas se laisser avoir par les garages, il cherche souvent à voler.

    Bien à vous

    JP

  • bjr vu les variations de temperature normale que la pression des pneus baisse cdt mr malo

  • Je n'ai jamais utilisé de pneus "Roulage à plat." désolé.

    • @QUGE56245246 RUNFLAT drôle de nom pour un pneu mieux vaut HANKOOK c'est plus sur

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