Bonsoir; je mets +1 pour le post de mimifer concernant le connecteur situé au dessus des pédales = toujours le même qui fait des siennes, et qui fait bien rigoler Renault depuis des années ! il facture environ 400 euro pour changer un faisceau complet alors que cela vient toujours de la même chose (tout en refusant systématiquement de reconnaitre qu'il y a un problème - regardez les forums en tapant : perte de puissance sur clio dCi ou dans google, vous serez surpris par le nombre d'articles) ... en roulant ou en freinant, les voyants s'allument, perte de puissance, plus moyen d'accélérer, ça m'est arrivé plusieurs fois, notamment dans un embouteillage, pas simple, et une fois, file de gauche sur l'autoroute et pouf, plus rien. donc, comme l'explique mimifer, il faut le déconnecter et mettre un coup de spray contact ou bien si vous etes bricoleur ou un ami, soudez carrement les fils, c'est définitif (sauf que c'est un mal placé en dessous du tableau de bord, faut faire un peu le contorsionniste) = vers la fin, je finissais par mettre un coup de pied dans le connecteur, et j'étais tranquille pour 2/3 mois ! ( lol , faut pas non plus mettre un coup de pied de karaté, juste une tape au dessus de la pédale vers le connecteur, et ça repartait (ça permettait au moins d'arriver à la maison et de filer un coup de spray). Le plus marrant, c'est qu'on a plein d'anecdotes comme cela avec les Renault et pourtant, je ne me lasse pas d'en acheter = peut etre un peu maso, en fait, mais bon, Renault, ce sont des voitures que j'adore pour le design, tableau de bord, etc ... et facile à entretenir / réparer, c'est pour cela que je les aime ... bonne soirée.

Bonjour; Vanne EGR défaillante ou encrassée? Pédale d'accélérateur qui transmet mal les infos? Je ne cois pas que tu puisses résoudre seule ton problème Vois un Agent Renault (attention aux frais !)

Bonjour, Tant mieux si ce n'est qu'un problème de contact électrique, mais vérifie quand même le niveau du liquide de refroidissement. Bonne journée

Bonjour, Désolée je ne peux vous être d'aucun secours car je viens d'acheter une clio IV neuve, donc pas confrontée à ce genre de problème...que j'espère ne jamais avoir... Cordialement

bonjour, concernant le voyant de pré-chauffage qui s'allume avec en même temps une baisse de régime, cela est du au connecteur au dessus de la pédale d'accélérateur. j'ai eu ce problème il y a un mois, suite à laquel j'ai mis du lubrifiant electronique et depuis il ne s'allume plus. Maintenant jai le voyant SERV + l'airbag qui s'allume du surement encore a un connecteur situé sous le siege passager et conducteur. A voir..

Bonjour, Ca m'est déjà effectivement arrivé. Après consultation de mon garagiste qui s'est contenté de faire le diagnostic, il semble que le problème soit récurrent sur ce véhicule et concerne le connecteur électrique situé juste au dessus des pédales. Pour ce qui me concerne, j'ai acheté une bombe aérosol de lubrifiant désoxydant de contact et j'ai fait quelques pulvérisations sur les contacts après avoir déconnecté les 2 parties de ce connecteur puis reconnecté. La manipulation n'est pas définitive mais il suffit de recommencer à "désoxyder" avec la bombe aérosol. La solution plus radicale proposée par mon garagiste est de supprimer ce connecteur et de souder un à un les 4 ou fils mais tant que la bombe suffit... Cordialement.

Bonjour et merci à tous pour vos réponses. De mon coté, deux mécanos mon dit que c'était surement la pompe à injection qui était défectueuse...bonjour la galère si c'est ça coût de la réparation 2000€!!! Un ami m'a dit qu'il suffisait peut être de nettoyer tout le circuit (injecteurs pompe à gasoil et même le réservoir d'essence. Qu'en pensez-vous de ces solutions? J'essaierais quand même la bombe aérosol de lubrifiant sur le connecteur. Cordialement.

ma dernière phrase est incomplète, je voulais écrire "... et de souder 4 ou 5 fils mais tant que... "