Oui en effet tu as raison et j'avais effectivement oublié l'effet dynamique des charges appliquées ... de plus je confirme que l'assurance peut se retourner contre le conducteur responsable du choix des pneumatiques inadaptés au véhicule car l'article R59 du code de la route et son arrété du 24/10/1994 interdisent l'usage de pneus différents que ceux préconisés par le constructeur ... alors y a plus qu'a respecter le système établit :-) en tout cas merci pour ces éléments corroborants !

Les charges subies par un pneu ne sont pas seulement statiques mais aussi dynamiques, lors du passage d'une bosse par exemple, où la pression exercée sur le pneu est multipliée ou bien en virage. Et c'est un véhicule familial, donc fait pour être chargé. D'un point de vue plus réglementaire, un expert qui constaterait la présence de pneus à indice de charge inférieur à la préconisation du constructeur pourrait rendre son propriétaire responsable d'une perte de contrôle du véhicule. Dans les deux cas il me parait sage de respecter la prescription de Renault.

oui merci j'avais deviné ;-) que c'était en fonction du poids du véhicule mais quant on creuse un peu pour un GS 5 place 105dci on trouve une masse à vide de 1451 Kg et une masse maxie autorisée en charge de MMAC = 2111 kg donc pour des 92H ils reprennent 630kg chaque soit 2520 kg en tout alors que les 96H = 710kg soit 2840 kg donc en théorie cela doit être possible et il ne doit pas y avoir plus d'usure de gomme au d'échauffement que les autres non ? la question reste posée !!!!!!

INDICE DE CHARGE EST CALCULE POUR LE POIDS DU VEHICULE SAUF SI TU VEUX USEE DE LA GOMME POUR RIEN ET RISQUER L ECHAUFFEMENT DES PNEUS VOIR L ECLATEMENT EN ROULANT A TOI DE CHOISIR