Bonjour,
pour moi, le répartiteur n'est pas en cause, et il faut n'y le changer, n'y le régler. Son rôle est de répartir la puissance de freinage entre l'avant et l'arrière. En fait, plus le véhicule est chargé, plus le freinage arrière est privilégié, il devient plus puissant.
Sur votre véhicule, à l'arrière ce sont des tambours.
Le déséquilibre est généré par une pression moins importante qu'exercent les mâchoires sur le tambour, et cela d'un côté. Pourquoi?
Différentes raisons ( et la liste n'est pas exaushtive):
une ou deux mâchoires partiellement ou complètement grippées, rattrapage de jeu automatique inefficace, cylindre de roue gommé (dur en déplacement), câble de frein à main, bulle d'air, .....
Diagnostic. Il faut apprécier quel tambour freine le moins, le démonter et rechercher la cause. Il est nécessaire de bien connaître le système de freinage pour en apprécier les éventuels disfonctionnements. Et être deux, c'est nettement plus pratique (côté gauche et droit à la fois, purge), ... et rassurant.
Bon courage.
Cordialement.
Bernard