Bonjour,

parmi les 3 réponses déjà apportées, beaucoup d'éléments sont très pertinents. J'apporterais un autre volet à l'achat d'un véhicule, et à fortiori d'un premier véhicule. Faites-vous aider. Faites-vous aider par quelqu'un qui a possédé déjà des voitures, par une personne qui s'y connait en mécanique, et n'hésitez pas à faire un essai, dans différentes configurations: ville, petite route, voie rapide et si possible autoroute. Les réactions de la voiture peuvent être significatives: elle tire d'un côté: en accélérant, en décélérant, au freinage, à vitesse maintenue volant relâché, un bruit, une vibration qui survient à haute vitesse et pas en ville, une surchauffe suite à une utilisation prolongée et rapide, etc ...

Faites-vous aider. En conclusion je terminerai philosophiquement, ne succombez pas à l'émotion. L'habit ne fait pas toujours le moine.

Cordialement

Bernard26

Bonjour

CT valide

CARTE GRISE OK

FREINS

PHARES

HUILE

EAU

TOUS LES ORGANES SÉCURITÉ

Bonjour,

Il faut demander au vendeur les factures d'entretien et de réparation du véhicule, les procès verbaux des contrôles techniques effectués ainsi que le carnet d'entretien du véhicule. Suivant le kilométrage, il faut vérifier que les vidanges et les opérations de maintenance ont été bien réalisées au kilométrage recommandé par le constructeur (vérifier si ces opérations ont bien été réalisées par un professionnel (date, tampon du garage & kilométrage). Vous pourrez ainsi vérifier si le kilométrage indiqué au compteur est réel. Le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau) doit être réalisée tous les 80 000 km. C'est une opération couteuse. Vérifier l'état des pneus et l'état du chassis, de la direction, des amortisseurs si le véhicule est très ancien. Le contrôle technique doit être récent (moins de deux mois) et sans défaut à corriger avec obligation de contre visite.

Vérifier également que le vendeur a bien l'original de la carte grise et que le véhicule n'est pas gagé (certificat de mom-gage délivré par la préfecture.

Voilà pour l'essentiel.

Cordialement.

Alain02810

Si la voiture ne démarre pas du premier coup de clef, vérifier les injecteurs car ils sont souvent boucher pas de la limaille d'aluminium. Dans ce cas il faut changer les injecteur. C'est un problème récurant sur les modèles diessel à injection de Renault.