Pas de panique , il n'y a aucun danger pour le moteur dans la mesure ou vous ne le poussez pas a froid , dans le passe , les calorstats etaient souvent source d'ennui et dans bien des cas nous les supprimions carrement , il faut mieux qu'il reste bloque en ouverture qu'en fermeture ....... il est preferable cependant de le changer , le moteur est plus rapidement a sa temperature ideale et en cette saison vous aurez du chauffage plus vite mais surtout pas de panique .

le calorstat sert a réguler la température de l'eau de refroidissement pour donner du chauffage entre autre mais surtout pour éviter les chocs thermique en maintenant le température au alentour de 85/90° dans votre cas il doit être bloqué en position ouverte a changer rapidement car s'il se bloque en position fermé vous aurez le droit a une surchauffe avec risque de clacquage du joint de culasse et parfois déformation de la culasse.Se méfier aussi certains vendeurs le démonte quand le véhicule a un problème de surchauffe et celà masque temporairement le problème donc impérativement vérifier sa présence.

le calorstat sert a réguler la température de l'eau de refroidissement pour donner du chauffage entre autre mais surtout pour éviter les chocs thermique en maintenant le température au alentour de 85/90° dans votre cas il doit être bloqué en position ouverte a changer rapidement car s'il se bloque en position fermé vous aurez le droit a une surchauffe avec risque de clacquage du joint de culasse et parfois déformation de la culasse.Se méfier aussi certains vendeurs le démonte quand le véhicule a un problème de surchauffe et celà masque temporairement le problème donc impérativement vérifier sa présence.