Bonjour, oui, très fiable. Les seuls petit soucis qu'il peut y avoir est dû aux bobines d'allumage qui peuvent lâcher. Ca vaut 30 à 50€ et ça se change à l'unité, même si les garagistes poussent à changer les 4 en même temps. La mienne arrive à 200 000 et les seuls frais sont les courroies de distribution (avec galets et pompe à eau) et 2 bobines. Entre 2 vidanges à 30 000km, elle consomme à peu près 1/3 de la jauge, donc très peu d'huile. Rien d'autre. Les problèmes sur cette voiture (de 2001) sont surtout dû aux faux contacts au niveau des connecteurs. Régulièrement, je déconnecte ces connecteurs et je vaporise un produit pour éviter les mauvais contacts.

Bonsoir Gregorie44, Très fiable et durable dans mon expérience (et même un vrai bonheur à tous points de vue, y compris celui de la puissance et de la rapidité de montée en régime :). J'ai acheté une Laguna II 1.8 16V de 2001 en 2004, elle avait 85.000 km. Je viens à peine de la revendre après l'avoir amenée en près de 10 ans à 215.000 km. Le moteur ne m'a jamais donné aucun souci (seul gros pépin : la boîte a lâché en 2009) et mon garagiste Renault me disait il y a 3 mois, "Ah, maintenant, elle peut aller à 300.000" ! Difficile de dire mieux. ;) J'ajoute que si j'ai peu de souci prévisionnel concernant la fiabilité du 2.0 16V (M4R) de ma nouvelle Laguna III, je le trouve moins plaisant, la montée en régime est plus lente, différents aspects semblent avoir été "optimisés" pour favoriser la conduite la plus souple qui soit, c'est dommage, je regrette la moitié du temps mon ex-1.8 16V (F4P).

Moi j.en.est une jamais aucun soucis.moteur et électronique