bonjour stop,danger faisceau multiplexe donc branchement particulier l'attelage doit etre pourvu du cablage adapté avec des broches de connexion au bout chacune d'elle se connecte sur les feux en serie apres cela avec le mocro ordi on doit parametrer la presence de l'attelage a respecter sans détours

Pas de gros risques s'il est multiplexé et que le branchement est fait sans relais ça ne marche pas et c'est tout .

si le Master est multiplexé il faut surtout intercaler entre les fils du master et le faisceaux qui va à la 7ou 13 broches de l'attelage un relais spécial multiplexage en vente sur le net et chez les accessoiristes . d'un coté du relais on branche les fils aux clignotants veilleuse et stop + une alim en + permanent et masse pour que le relais fonctionne. Ce + permanent est a faire direct batterie .la masse sur le premier écrous de caisse venu.

Bonjour. Merci pour vos réponses. J'ai suivi les conseils donnés sur le net pour savoir si le véhicule est multiplexé ou non. Lorsque j'enlève l'ampoule d'un clignotant, l'indication du tableau de bord est celle des anciens modèles, témoin lumineux et sonore plus rapide. Pas de témoin d'anomalie autre que cela, donc il n'est pas multiplexé. (selon un commentaire trouvé sur un forum). Je n'ai pas encore fait le raccordement électrique, quel risque si je le fait si toutefois le véhicule est multiplexé (mauvaise info. sur le net). Merci pour vos conseils.