pour un 110 chevaux le demarreur se trouve derniere cote de l'essieu a une hauteur d'un bras pour situe pas très loin du cardan passager coté boite , un demarreuer se trouve sur la boite et derriere pour resume, tenu par 3 vis en general difficil d'acces

Bonsoir, J'ai 2.5l 120dci de 2004, donc un moteur différent...le demarreur doit etre accessible par le dessous! J'en profite pour poser une question...je voudrait mettre 2 HP arriere, ou pourrais je récupérer le faisceau gauche et droite afin de brancher les hp? Bonne soirée

Bonjour, J'ai eu une problème similaire sur mon Lada. Quand on à une panne un peu curieuse, comme celle ci, il faut, en premier lieu vérifier le bon contact au niveau de la tresse de masse. L'oxidation à cet endroit est fréquent, et provoque des pannes aléatoire. Souhaitant vous avoir aidé. Apache73480.

Bonsoir, effectivement ce grr grr démarreur se trouve bien coté passager, à mi-hauteur. Mais pas accessible ni par dessous, ni par dessus et ni par devant. A peine si j'ai pu passer mon petit bras entre tous les éléments, mais pour le démonter j'ai l'impression qu'il faut démonter la calandre. J'ai suivi pas à pas toutes les étapes du cheminement des fils à partir de la batterie, passant par le neiman, vers le démarreur à travers deux connecteurs (un sous le tableau, et un sous le capot) et rien d'anormal. A SUIVRE.

Encore une interrogation...peut-on admettre que la batterie (700A nominal) neuve s'écroule à cause du démarreur, ce qui signifierait que le courant absorbé est monstrueux alors que le fusible sur la batterie (F2, de 500A, si j'en crois le schéma élec) ne brule pas ?

Vérifier le démarreur? Si c'est ce boitier cylindrique qui semble contenir un bobinage, avec 2 petits fils et un gros cable rouge, au niveau des poulies et courroie d'accessoires.....l'horreur. Il est à mi-hauteur, inaccessible ni par dessous ni par dessus, c'est tout encombré...

S.O.S. Si qqun sait où se trouve ce @@@rr### démarreur ? (y'a du monde sous le capot! Et pas moyen d'y passer la tête...) Sachant que c'est un Master 140ch, 3L, dci , de 2007. A+

Oui, je vais essayer de trouver (et d'accéder à) ce démarreur.... MERCI.

BJR, ni l'antenne, ni la radio n'est branchée. Tout se passe normalement (voyants, ventilos, etc) sauf quand je lance le démarreur. Ca couine 1/10 de seconde, et la tension de la batterie (neuve) s'éffondre.

Bonjour, tu as forcement touché un cable pour que ta batterie se vide quand tu sollicites le démarreur ça veux dire que le démarreur ou le cable qui l'alimente est en cours circuit. Sachant que c'est du coté gauche sous le tableau de bord que tu as le faisceau de cable . Si ca n'est pas de ta faute tout simplement ton démarreur est en court jus. Il faudrait le démonter et sur l'établit lui mettre le contact avec ta batterie de rechange et si il tourne normalement ça voudra dire que ton problème est au niveau des cables.