J'habite en Bretagne, Nord-Finistère. Merci pour ta réponse, Vendredi Samedi. Je viens d'acheter cet utilitaire et j'avais prévu de lui faire faire un entretien prochainement, histoire de s'assurer que ces 2 témoins, qui s'allument à l'occasion, ne signalent rien d'inquiétant. Le moteur démarre au 1/4 de tour et tourne comme une horloge, en consommant 8,8L/100km (2.5 dci 100). Je viens de faire 3000km en 10 jours. La température ne monte pas, pas de fuite ni consommation d'huile, bref il va plutôt très bien. bonjour change ton filtre à gazoil il a peut de l'eau dans le gazol met un additif pour cela et regarde ton retour de gazoil si il y a pas des bulles d'air qui remonte je ne connais pas la version exact de ton véhicule si il est équipe d'un débit mètre air nettoie le avec une bombe nettoyant frein sans touchez l' intérieur c'est très fragile après tu peut avoir un problème de bougie de préchauffage qui ne gêne en rien ton démarrage bon courage

le ct ne voit pas les défauts ce n'est juste un controle visuelle plutot une pompe a fric pour moi il faut passez a la valise pour savoir si tout est ok tout dépend d'ou tu ai aline aubry pour le problème de boulon injecteur il faut le changer faycola pour la fuite d'huile plusieurs possibilité idem tu ai d'ou

le ct ne voit pas les défauts ce n'est juste un controle visuelle plutot une pompe a fric pour moi il faut passez a la valise pour savoir si tout est ok tout dépend d'ou tu ai aline aubry pour le problème de boulon injecteur il faut le changer faycola pour la fuite d'huile plusieurs possibilité idem tu ai d'ou

Merci VendrediSamedi, je vais essayer tout ça si j'arrive à trouver de quoi il s'agit et où ça se trouve (débitmètre). C'est un Master II 2.5 cdi 100 de septembre 2007, version confort. Type mine : FDB2H6, fourgon tôlé. Je ne sais pas si ça t'en dit plus long... Je redonnerai des nouvelles quand on aura essayé ce que tu dis. Encore merci et joyeux weekend.

J'habite en Bretagne, Nord-Finistère. Merci pour ta réponse, Vendredi Samedi. Je viens d'acheter cet utilitaire et j'avais prévu de lui faire faire un entretien prochainement, histoire de s'assurer que ces 2 témoins, qui s'allument à l'occasion, ne signalent rien d'inquiétant. Le moteur démarre au 1/4 de tour et tourne comme une horloge, en consommant 8,8L/100km (2.5 dci 100). Je viens de faire 3000km en 10 jours. La température ne monte pas, pas de fuite ni consommation d'huile, bref il va plutôt très bien.

plaquette usée , liquide de frein au mini a voir en premier

moi j une fuite dhuile de la durite du turbo qui a le debimetre et j un boulon de serage de l injecteur foutu

Chez moi aussi ça fait ça parfois. Depuis que j'ai réenquillé les deux prises sous le siège conducteur, ça ne s'allume plus que quand ça doit. Mais j'ai le même truc sur les bougies de préchauffage (SERV+Ressort), et une alerte combustion (symbole moteur à droite du compteur vitesse), alors que tout est en ordre (on vient de passer le CT) Probablement une sombre histoire de capteurs... C'est courant chez Renault !