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Problème de démarrage de mon master2 phaseII

Bonjour à tous,


Donc nous avons un problème sur notre moteur g9u 754 de 2004, c'est un 2.5dci 120.

Le moteur ne démarre pas, il n'y a aucuns codes défauts, la clé est reconnue, les bougies sont neuves, les injecteurs sont neufs, la distribution est bien calé, la cascade de pignon de la pompe à injection est nickel, la pompe fonctionne nickel aussi. Le turbo est neuf aussi. Si on tire le véhicule, il démarre mais faut tirer longtemps, et il ne tient pas le ralenti, et l'échangeur est brûlant !!

Les compressions sont bonnes, nous avons 24bar sur 2 cylindres et 26bar sur les 2 autres.

Si quelqu'un avait déjà un problème similaire on est preneur, car la on ne sait plus quoi faire...


Consulter les 2 réponses à la question Problème de démarrage de mon master2 phaseII

  • Bonjour,

    Sur ce moteur G9U, lorsque le véhicule ne démarre pas au démarreur mais démarre en le tirant, c'est très souvent un problème de pression rail ou de synchro capteur PMH/AAC.


    ? Vérifier la pression rail pendant le lancement : il faut = 250 bar

    — si c'est insuffisant : contrôler le régulateur de pression sur la pompe retour injecteurs


    ? Contrôler la synchro PMH/AAC à l'oscilloscope

    — ces capteurs peuvent être défaillants sans défaut OBD


    ? S'assurer que le clapet étouffoir/EGR est bien ouvert au démarrage


    ? Recontrôler le calage distribution avec pige Renault


    Ces points provoquent exactement vos symptômes : démarrage uniquement tracté, pas de ralenti et échangeur brûlant.

    Bon courage !


  • Prise d'air sur circuit de carburant

    • @HVAU51111213 On a tout vérifié, y en a pas non plu.

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