moi, j' ai du dans les feux arrières percer deux trous dans la partie inférieure, il y avait 2/3cm d'eau dans les feux, un mécanicien de chez Renauld m' a dit que ce problème se présenté à 90% des véhicule provocant un problème de masse

Bonjour, Master de 2000 95.000km que j'ai depuis le mois de juillet 2013. Roule régulièrement. Je n'ai pas eu de panne proprement dite mais de l'entretien: Courroie de distribution changée et partie du pot d'échappement avec catalyseur changée aussi. Sinon, RAS. Ah, si: l'aiguille du compte-tour est capricieuse et fonctionne quand elle veut. Ou encore, quand démarrage, le voyant d'huile s'allume, et finit par s'éteindre au bout d'1/2 heure malgré l'absence de problème côté huile.

mon véhicule à 12 ans, tous fonctionnent avec un minimum d'électronique,

Bonjour. La panne de carburant est facile à éviter...! En ce qui me concerne ce sont les incidents électroniques. Détections intempestives de portes ouvertes donc fonctionnement anormal des plafonniers, mise en alarme (subite) lorsque je roule avec les phares allumés; je dois donc éteindre mes phares et rallumer aussitôt (car il fait nuit...!), l'aiguille du compteur retombe à zéro en pleine vitesse et se réveille au bout de quelques kilomètres...Rien de grave mais quand on connaît le coût du passage (obligatoire!) à la valise....

et encore le câble de changement de vitesse qui se clips vers le haut, j'ai du placer un ressort pour le tenir en place

220.000 km pas de panne, sauf une fuite tuyau de carburant, de l'eau dans les feu arrières(j'ai fait des trous d'écoulement en dessous et la carrosserie est fragile

moi toutes les option electroniques, anti demarrage , la clim .

la panne de carburant?