salut j'ai euunprobleme similaire la voiture a failli bruler verifi ton colecteur sortie turbo c'est le filtre j'ai oublie son nom (comme un FAP) il peut etre boucher tu risque des fuites d'huile surcompression dans le moteur et casse moteur ou le feu dans le compartiment moteur coté turbo

inutile de verifier les bougies de prechaufage ,ells ne servent qu'au demarage,si vanne EGR et debimetre debranché tu atoujour le meme probleme arrive tu a monter dans les tours,si non comme tu dit que les durites sont encrassées ,beaucoup de gras et d'huiles?les simptomes raménes tous vers la vanne EGR ,mais demonte le colecteur sortie echapement celui qui a le filtre, et que a chaud a l'arret tu reprend des tours si tu peut le faire vider(decoupe vidage ,et soudure) ou le remplacer refait un essais sur route car si la panne vient de la tu risque une casse moteur,uo ta voiture peut prendre feu, c'est ce qui m'est arrivé mais seulement debut d'incendie resultat 2durites et le colecteur remplacé la protection pare feu brulée une gaine de faisseau electrique bfondue le moteur tour encore mai fumée bleu importante pour les garage le moteur est HS se sont des joints qui on laché bon courage

Bon j'ai démonté la vanne Egr et après nettoyage j'ai toujours le meme problème.

Bonjour et merci a tous. Je pense en premier lieu d'écraser ma vanne EGR. Si cela fonctionne Est ce qu'un petit decalaminage pourrais retarder le ré-encrassement de la vanne? Car je l'ai deja nettoyée il y a 2 ans et j'ai constaté qu'a cet endroit les durites etaient bien encrassées. Par contre si le nettoyage ne donne rien je testerais les autres solutions. Encore merci a vous.