Pour ma part, je n'ai aucune expérience de la LOA ou de la LDD, et ne vois pas l'intérêt d'acheter une voiture neuve, surtout au prix très élevé où elles n'ont cessé de grimper. Ma réponse s'apparente donc à celle de mon prédécesseur en commentaire.

Mais j'aime le 'luxury you can afford', le luxe à prix raisonnable qui s'achète en bonnes occasions sur la "Centrale des particuiers" (ou chez un indépendant connu) et j'aime/connais les Renault -- 6 véhicules sur 7 -- R4, (puis Honda Prelude), R25 V6, Safrane V6, (Ouille la conso' et la boîte auto PRV !), Laguna II 1,8L 16 s (Aah, ce moteur "M4P" !), Laguna III 2L 16 s (moteur "M5R" d'origine Nissan, moins jouissif, mais train roulant encore meilleur, si c'était possible) et aujourd'hui Talisman break 1,6L dCi 160 ch (et 1er diesel de ma vie, il ne l'ont faite quasiment qu'avec ça et BA EDC), toutes achetées en version Initiale (sauf ma première caisse, la R4 fourgonnette aménagée pour dormir à l'arrière ;D), avec un kilométrage raisonnable (80 à 95.000), et à prix très raisonnables et soutenables (la dernière à 17.000 € -- en occasion aussi, les prix ne font que monter, toutes choses égales par ailleurs !)

C'est ce que je conseille, si on n'est pas obnubilé par le fait que quelqu'un d'autre ait déjà utilisé le véhicule, et en fréquentant, sans faute, un concessionnaire Renault pour tout ce qu'il y a à faire sur le véhicule.

| Lionel |

Bonjour, La LOA est une solution idéale si vous souhaitez toujours avoir un véhicule récent et si vous ne faites pas trop de kilomètre. Il n'y a aucun intérêt à garder une LOA car si vous additionnez les mensualités et l'option d'achat, c'est plus chers que d'achetr une "0" kilomètre. il faut être prêt à garder une mensualité "à vie" et attention aux frais de remise en état lorsque vous restituez le véhicule. chez renault, c'est bien encadré, mais il ne faut pas exagéré.

Si vous êtes un professionnel, je vous recommande la LLD. Les mensualités sont moins élevé mais vous n'avez pas d'option d'achat.

Conseil pour diminuer la facture:

1) vous pouvez négocier des options, ce sont elles qui font grimper la note, car elle sont amorties immédiatement et donc plus rapidement que la décote)

2) Donc, il vaut mieux étudier un devis sur des modèles aux finitions plus haute gamme qui inclus les options et qui se revendent mieux.

3) N'oubliez pas que dans la LOA ou la LLD, vous ne payez que les années d'utilisation du véhicule. Mais le garage devra revendre ensuite la voiture. Donc ne visez pas de faire trop de KM et ne le gardez pas trop longtemps.

EM

Je n'ai jamais fait de LOA

Bonjour

Je déconseille la LOA car en fin de contrat la somme due est supérieure à la valeur résiduelle de la voiture.

Si vous décidez d'abandonner la LOA après une expertise serrée il y a des malus comptés donc prudence.

Dans le contrat il y a la valeur résiduelle o bien vérifier.

La LLD peut-être une solution meilleure à voir.

Conclusion prudence avec la LOA.

Cordialement

bonjour,

vous pouvez faire une LOA sur des véhicules d'occasion mais récentes

cela permet de faire de belles économies par rapport à un véhicule neuf et de réduire le coût mensuel

quand j'ai acheté ma Talisman, je n'ai pas fait de LOA mais je l'ai payé 23000 euros pour un véhicule qui n'avait que 2 ans et 18000 Kms (achetée en 2016 version Intense 1.6 DCI boite auto)

je l'ai toujours et j'en suis très satisfait

très bon véhicule, très agréable à conduire