Vérifier que le véhicule charge normalement, sans bruit excessif ( défaillance compresseur de climat si c'est le cas). Batterie garantie 8 ans, moteur garanti 5 ans.

Bonjour je suis propriétaire d'une zoe depuis 4 ans j'en suis ravie. C'est faux il vaut mieux louer la batterie car Renault s'engage quoiqu'il arrive de vous changer la batterie à 0€.

valerie

Bonjour, j'ai pris ma ZOE en location il y a 3 ans pour 4 ans. J'en suis très contente même si la 1ère génération n'a pas beaucoup d'autonomie (environ 110 km) on est toujours sur la réserve, je fais un minimum de 60 km/jour, mais j'en reprendrai une dans un an.

Si vous achetez une Zoé, il faut regarder l'état d'entretien des batteries, c'est elles qui conditionnent les performances kilométriques. Après je ne sais pas si à l'achat en occasion, on continue de louer les batteries (voir les conditions chez RENAULT) ou s'il est intéressant d'acheter le pack ???

Je suis propriétaire d' une Zoé depuis juin 2017. J'habite les Cévennes. Nous faisons donc pas mal de montagne.

J'ai 6 bornes de recharge dans un rayon de 8km. La charge me revient à 1.5€ la 1ère heure puis 25cts la minute supplémentaire par le réseau Révéo (Occitanie).

Les dernières charges effectuées donnent 320km-330km d'autonomie. Plus qu'au catalogue.

En hiver, du fait que la batterie est froide, la charge est moins rapide et l'autonomie moins haute (~290km).

La location de la batterie me revient à 69€ par mois pour un forfait de 5000 km/an. Je conviens que c'est un peu cher, mais si il y défaillance de la batterie, Renault me la change sans sourciller.

La voiture est très agréable à conduire: silence, pas d'à-coup au démarrage, rapidité.

Pour répondre, enfin, à la question, je ne vois pas plus de piège pour une électrique qu'il y en a pour une thermique.

En effet, le premier point à vérifier, c'est le carnet d'entretien. Cet entretien doit ètre fait obligatoirement par un agent Renault.

Les pneus sont spéciaux, et on ne peut pas monter n'importe quoi. Cela à un coup. C'est à vérifier avant l'achat.

Sinon, l'état général donne une idée de comment a été entretenue la Zoé.

Pour finir, on ne conduit pas une électrique comme une thermique. Pour des grands trajets,il faut préparer son parcours, envisager des temps de charges parfois un peu long si la batterie est basse. On évite aussi les autoroutes, sauf sur de petites distances, car le coût de la charge est actuellement plus élevé qu'ailleurs. Comme pour l'essence ou le gaz oil.

Je pense que pour ce faire une bonne idée de l'éclectique, il faut l'essayer. On est dans un autre monde. C'est un autre état d'esprit.

Nous l avons acheté avec garanti or Renault et elle avait 6 mois et peu de kilomètres. Pas de problème particulier depuis 2 ans, apparement les pneus coûteraient un peu plus cher.

Bonjour, j'ai loué une zoé pendant 37 mois pour un forfait 1000km/mois, quand j'ai rendu la zoé elle avait 32000 km. Pendant la location, un pneu "vert" poreux, non garanti, l'évacuation d'eau bouché, voiture pleine d'eau, lors de la dernière révision crémaillère de direction HS, 1000€ dont 5% à ma charge, Mail à Renault qui n'a rien voulu savoir, pneutique vert Michelin à peine 25000 km, autrement voiture agréable et rapide, par contre autonomie décroît avec le temps et le froid, c'était un véhicule première génération.

Détail énérvant : j'ai déchiré un pneu avant sur une bordure. J'ai appris à cette occasion que les pneux des ZOE étaient spécifiques (optimisation de la résistance de frotement?) : conséquence : 130 € le pneu de rechange!...

Nous avons acheté une ZOE d'occasion il y a 3 ans.

Au bout d'un an, nous avons eu la surprise de voir disparaitre des fonctionalités telle que la gestion de la charge en différé (charge aux heures creuses). Ceci parce que nous n'avions pas souscrit à un abonnement de 5€ par mois pour bénéficier d'une appli de connectivité via smartphone.

Personne, lors de l'achat ne nous avait parlé de cet abonnement. D'ailleurs, il a fallu deux ou trois mois aux services de la concession Renault en charge de notre voiture pour comprendre l'origine du problème.

Un an plus tard, cette fonctionnalité a été réinstallée...toujours à notre insu!

Ceci étant, nous sommes satisfaits de notre achat, pour le confort de conduite de ce type de véhicule.

Bonjour, si vous achetez une ZOE d'occasion, vérifez également que vous avez les cordons de recharge nécessaires : 1 raccord voiture vers prise type 2 ou type 3 et un raccord voiture vers prise standart domestique. Ce dernier s'il est acheté séparément est vendu environ 600 euros par Renault !

En ce qui concerne Zoé, ne pas hésiter à parcourir le forum dédié (je n'ai apparemment pas le droit de le citer !). Si c'est un 1ere voiture électrique, il faut avant tout se poser la question de la possibilité de recharge. Si on ne peut pas recharger chez soi ou sur son lieu de travail, il est encore hasardeux de compter uniquement sur les bornes publiques, qui reviennent généralement plus cher et sont trop peu nombreuses (même si ça s'améliore). Voir le site "chargemap" pour la carte des bornes. Il faut également vérifier son kilométrage quotidien et annuel pour être sûr de faire le bon choix. Une fois que c'est dit, la Zoé est une super voiture, très agréable à conduire. On devient vite addict et la plupart des gens explose leur prévision de kilométrage. Je pensais faire entre 10000 et 15000 km par an, j'ai fait 20000 km dès la première année. C'est devenu notre 1ere voiture. On va partout avec. Je suis même allé en Italie cet été ! On trouve beaucoup de Zoé 22 kWh d'occasion, donc avec autonomie limitée à 120-150 km. Il faut apparemment éviter les modèles de 2013 qui ont un problème moteur récurent (sauf si le moteur a déjà été changé...). Sur certaines Zoé, la planche de bord est blanche et les reflets du soleil sont très génants. Sinon, je n'ai pas connaissance d'autres soucis. On commence à trouver des Zoé 41 kWh d'occasion (à partir de 2017) avec 250-300 km d'autonomie, mais forcément plus cher.

Propriétaire d'une ZOÉ 2°génération l'autonomie d'environ 280 km réel est un atout supplémentaire (moins de recharge par semaine )par rapport à la 1°génération, mais a part cela tout est ok pour cette auto très agréable et sans problème. A choisir comme 2° vehicule surtout si en dehors de votre point de charge perso , vous êtes etes dans un département bien équipé en borne de recharge publique style Indre et Loire .

Bjr, Il n'y a pas de piège à éviter. Il faut être conscient du nombre de km que l'on a à faire. Ma zoé a 4 ans donc 150km d'autonomie et cela me va très bien pour mon utilisation. Les Zoé actuelles vont jusqu'à 300km c'est top. En revanche, mieux vaut faire réviser sa Zoé au garage Renault car ils la connaissent par coeur. J'ajoute que Renault ne me paye pas pour écrire cela ;))

Concernant, la voiture de type ZOE il n'est pas conseillé actuellement d'en faire l'achat. Vous n'êtes pas propriétaire de la batterie qui correspond au moteur du véhicule que vous devez loué en passant par DIAC.

L'abonnement de la batterie est plus cher si vous êtes propriétaire du véhicule.

On ne connaît pas la vie d'une batterie qui s'affaiblit au fil des années.

Après si vous loué le véhicule contrat LDD ou LEA, il faut savoir qu'en location vous vous engagez à rendre une voiture à l'identique que le jour de l'achat (attention aux petites rayures, au train de pneus qui doit absolument être de la même marque - le véhicule doit être à l'identique.

Bonjour,

Je n'achète pas mes véhicules, je les prends en LLD. Désolé.