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Liquide de refroidissement

Bonjour, il existe plusieurs couleurs de liquide de refroidissement. Comment faut-il choisir ? Merci.

Consulter les 8 réponses à la question Liquide de refroidissement

  • bonjour pour le liquide de refroidissement il faut achete le bidon rose c est le plus chere c est celui qui faut merci

  • Je met le jaune fluo

  • je met le jaune fluo


  • Se référer au carnet du véhicule pour choisir le bon en fonction du modèle.

  • Bonjour prenait un liquide de refroidissement jaune ceci est un 4 saisons.

  • Bonjour oui il existe deux couleurs vert et rose. Le meilleur liquide de refroidissement c'est le rose pour les températuresles plus froid

  • Bonjour

    Personnellement, je n'ai jamais fait attention à la couleur et je n'ai jamais eu de problème.


  • Choisir un liquide refroidissement de couleur jaune ou bleu est une décision qu'il ne faut pas prendre à la légère. Il existe des liquides de refroidissement de couleurs différentes tels bleu, vert, rouge ou jaune. Ces liquides antigel ont des propriétés bien différentes selon la couleur. Les couleurs permettent de les différencier facilement les uns par rapport au autres.

    On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge. Les liquides de type D ou G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.

    De manière générale, Il est déconseillé de mélanger des liquides de refroidissement minéraux de type C avec des liquides antigel organiques de type D ou G. Il est conseillé de faire l'appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et du même type que celui présent dans votre vase d'expansion.

    Ce mélange entre deux liquides antigel incompatibles peut provoquer un précipité qui entraîne des bouchons dans le circuit de refroidissement. Les conséquences mécaniques peuvent être graves. Quant à l'eau, elle est impropre à évacuer de manière suffisante la chaleur du moteur. Elle entartre rapidement le circuit de refroidissement.

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