Bonjour à tous,

Je partage mon retour d'expérience sur mon Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 ch 4x4 DSG de 2018, moteur DFHA / EA288.

Symptôme : aucun souci de température sur le plat, même sur longue distance. Par contre, dans une grosse montée, surtout moteur froid ou pas encore bien chaud, la température montait anormalement, puis redescendait dès que je revenais sur du plat ou que le moteur était moins en charge.

Après avis d'un mécanicien, la piste de la pompe à eau commutable / pilotée est ressortie. Sur ce moteur, la pompe à eau principale est mécanique, entraînée par la distribution. La prise électrique ne coupe donc pas la pompe : elle commande la partie pilotée qui peut limiter la circulation du liquide de refroidissement à froid.

J'ai donc débranché temporairement la prise marron visible sur la photo, qui semble correspondre à la commande de pompe à eau commutable / actionneur N489.

L'idée est de neutraliser cette commande pour éviter que le débit de liquide soit limité au mauvais moment. En gros, la pompe fonctionne davantage comme une pompe classique, avec une circulation plus permanente.

Depuis, le liquide semble mieux circuler et le problème de montée en température dans cette côte semble corrigé.

Attention : ce n'est pas une réparation définitive, seulement une solution provisoire / test de diagnostic fait avec avis d'un mécanicien. Défaut ou voyant possible à la valise, température à surveiller impérativement.

La vraie solution reste le remplacement de la pompe à eau, idéalement avec kit distribution, contrôle thermostat/calorstat et purge correcte du circuit.

Je partage si ça peut aider quelqu'un avec le même symptôme sur 1.6 / 2.0 TDI VAG EA288..