Bonjour, toujours rechercher une panne avec méthode en partant du plus simple au plus intrusif.

1 les ampoules, je suppose que vous avez vérifié que la fonction code fonctionne avec un multimètre ohmmètre (appareil à moins de 20 €), ou avec deux fils sur la batterie… et bien décrasser les supports d'ampoule pour assurer un bon contact. Mesurer aussi l'arrivée de courant sur les fiches de code en position code avec le multimètre.

2 Si pas de courant et si vos fusibles ont bien été placés et les contacts de la boîte à fusibles propres reste deux possibilités. 1) prises du faisceau électrique qui fait mauvais contact. Difficile à contrôler, car l'avant est peu accessible. De toute façon, contrôler un faisceau est une galère sur n'importe quelle voiture…

2) Le contacteur code phare déconne, c'est une pièce en mouvement et donc susceptible d'être à l'origine du problème. Vérifier aussi la qualité du connecteur s'il est accessible. Après avoir repéré la masse du connecteur (le négatif avec le contrôleur multimètre) ; avec un fil électrique souple, testez les positions pour voir si les codes s'allument ou pas.

S'ils s'allument, le problème vient du contacteur code phare.

Si les codes restent éteints il y a un faux contact ou une rupture dans le faisceau et là bon courage…