Encore sous garantie, le voyant moteur s'est allumé. En fait il s'agit d'un témoin à fonctions multiples: FAP, sonde Lamba, vanne EGR, température de pot catalytique...) Dans le cas présent, après avoir changé la sonde Lamba, difficile à diagnostiquer car le dysfonctionnement n'était pas permanent, c'est le FAP qui était encrassé, car nous ne roulons pas assez longtemps à vitesse constante soutenue. Il faut donc de temps en temps "décrasser" de Filtre A Particules par une montée en température du pot catalytique. Mais là, bonjour la conso !!!.