Bonjourà tous ,mes premières réflexions proposaient de purger aussi le filtre à gas oil et spontanément je pense à la puce qui est à l'intérieur de la clef qui a pu se déplacer d'ou absence de démarrage . je m'en suis aperçu lorsque j'ai utilisé cette seconde clée car l'autre marche bien. c'était du au déplacement de la puce(ce petit parallélépipède noir de la teille d'un petit charbon) qui était sorti de son logement. Pour ouvrir la clef attention ,il y a 2 petites vis camouflées ,dessous un cache en caoutchouc de forme oblongue qu'il faut soulever A+ franssou24

Quelle experte cette dame ! Retournez lui rendre visite.

Merci beaucoup franssou pour ton aide ,je vais essayer ca tout de suite

Salut,merci encore pour vos réponse,j ai tout vérifier,ça ne marche pas,je ne pense pas que ce soit la clé,en faite le moteur ne tourne même pas,j entend le demarreur mais pas le moteur,j ai réessaye aujourd hui apres avoir recharger ma batterie,apparement quand je met le contact apres dix seconde il y a l icône fu séparateur d eau qui s affiche sur le tableau de bord.j ai commande une balise multimarque sur le net,le créateur VI,j espere que celui ci me mettra sur la voix

salut tu a essayé avec une autre clé d'origine ? il y a un anti démarrage dans la clé cela tourne le moteur mais il ne démarre pas !

Bonsoir wahyd,merci beaucoup pour ton aide,aucun voyant défaut ne s allume sur mon tableau de bord,j ai déjà pomper sur la poire,rien a faire,la batterie est neuf je l ai changé moi même,peut être cs doit être le capteur de la pompe a gazole , du moins j espere que ce n est que ça ou juste un capteur,je vais essayé demain de la passer a la balise en espérant qu elle me dise précisément ce qu il faut changer,un grand merci encore à tous

Bonsoir, D'abord commencer par le plus simple : Est- ce-que les voyants s'allument quand tu mets le contact en première position ??? --1°-Si la batterie est déchargée ou morte tu ne pourras rien faire sans la recharger ou la changer . --voir les tiges de la batterie et les cosses ( à bien nettoyer ces derniers); --2°-Voir aussi tous les fusibles et les relais : contrôler et changer si nécessaire ; --3°--Si tout ce qui précède est vérifié et parait conforme , donne des coups de pompe d'amorçage jusqu'à sentir du dur et essaies de démarrer ton véhicule; bon courage;

Ok bon courage

Bonjour,et merci à tous pour vos contribution à ma question.Normalement ce soir un monsieur vient me passer un coup de balise dessus,j essai que cela m éclaircira plus,je vous tiens au courant,les injecteur ont été changé y a un an facture à l appui

C'est très dur a dire un diagnostic est presque impossible sen avoir le véhicule mais commence par voir les alimentation carburant et les prises d'aire