Hello. vraiment pas de bol. Quel kilométrage ? Pour avoir déjà vécu cette "angoisse" je pencherai pour une huile de bv en fin de vie. Une bonne vidange de bv (avec crépine) devrait traiter les maux. En tout cas, ça ne peut pas lui faire de mal (compter environ 70-100€)

Merci Zorglub427, pour cet indication "je me coucherai moins bête ce soir" quoi qu'il en soit c'est celui qui ce trouve sous le siège conducteur, donc je change celui ci et je trouverai bien un concessionnaire qui accepteras de me l'actualisé! car je doute fort que "sangyong" qui me le facture HT à 900e veuille bien me l'actualisé vue que je ne le prend pas chez eux?

Merci laurana1705 pour tes conseils! mais comme je l'ai dit "il y a de l'huile qui qui est remonter jusqu'au boitier", donc je doute que cette solution fonctionne pour ce cas! mais je met ta solution dans mes notes, elle me servira par la suite car si tu l'a fait une dizaine de fois, c'est que je ne suis pas à l’abri? "c'est fou tout de même cette boite qui ce met en sécurité aussi souvent. Pour mon cas heureusement sinon je pense que les dégâts auraient été pire. maintenant reste à savoir si une fois la prise et ce boitier changer le problème seras résolut ???

bonsoir AvatarZorglub427 serais t-il possible de m’éclairer sur un point! le boitier sous le siège conducteur "c'est un calculateur ?" ou un TCU ? car je vais essayer d'en trouver un à moindre prix! car Ssangyung c'est environ 900€ alors que sur des sites j'en ai vue dans les 349€ en solde ou 580 sur d'autres. ensuite est-il obligatoire de faire une réinitialisation ! après la pose de ce dernier? Merci et désolé pour ces questions! Ps: je dois m’absenter ce soir je n'aurai la réponse que demain. mille excuses ;) bonne soirée à tous.

bonjour, Avatarlaurana1705 désolé je n'avais encore vue ton message! Sinon hé bien mauvaise nouvelle!! après l'avoir emmener chez le garagiste lui explicant le problème il à téléphoner a Ssangyung ce dernier lui à donner les indications a faire: "je suis rester les yeux fixer sur tout ce qu'il entreprenait" le résultat: il y a cette prise sous le châssis en avant de la boite de transfert qui une fois débranché ça pissé l'huile (mauvais signe) mais le hic c'est que ça ne s'arrette pas là. l'huile à suivit son chemin tout le long du réseau jusqu'au boitier ce trouvant sous le siège conducteur qui lui aussi était plein d'huile ( d’où certainement un court circuit) le gars à tout sortit et tout nettoyé en espérant que le boitier n'est pas HS mais résultat de la course toujours le même problème de plus il n'as pas de scan pour ce Rexton. donc impossible de voir si il est hs "ce boitier vaut dans les environs de 900€" la prise dans les 50€ alors je l'ai laisser sur place pour commencer par changer cette prise qui de toute façon n'est plus étanche. ensuite il me faudra voir pour ce boitier mais c'est une autre paire de manche car le seule qui peut me faire tout ça ( boitier, vidange de boite, scan) ce trouve à 60km donc dépanneuse recommander. il me faut voir si un arrangement est possible avec l'ex propriétaire. au fait pour ce qui du tractage aucune idée "l'ex propriétaire m'a dit que non" mais l'autre avant ?? voila je suis en rage!!!!!!!!! grrrrrrrrrrrr

a tu deja esayer ma methode et pour ce qui est du kilometrage cela m'etonnerai car la mienne a 290000 km et j'en suis satisfait

en fait ce qui ne me rassure pas du tout c'est cette phrase: (ML 270 entre autre) et est connu pour subir qq pb côté boîte (cf forum concerné) surtout à ce kilométrage :o(. En général ça se fini par un changement de convertisseur :o(( - pourquoi surtout à ce kilométrage??? cela ne me semble pourtant pas vraiment énorme! Slts

Bonjour, merci à vous pour vos réponses! AvatarZorglub427 Pour ce qui est du Rexton il est de 2005 il affiche 106.000Km visiblement la vidange de boite à due être faite dans les temps mais ... Biscuit07, Bonjour, et merci! oui c'est une boite 5 vitesses avec le séquentiel (au levier) - les commande au volant ne sont que pour l'autoradio non? - le seul petit bouton qui ce trouve à - coté du levier et le mode "W et S" il est positionner sur S - le levier est bien sur D et le séquentiel ce fait de droite a gauche sur le même D mais sur le petit cadran il ne reste que le D d'afficher le petit 1,2,3 etc... ne s'affiche plus. (j'avais une Passat avec BVA et le séquentiel bien sur la droite on ne risqué pas de passé en séquentiel par inadvertance) je vais donc ce matin encore regarder coté (poussière, fusible ou autre) et en début d'après midi le passé a la valise. encore merci.