stephancbr
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Je parle de géométrie variable du turbo. Et si ! La géométrie variable qui coince ne permet pas au turbo de gaver le moteur sous les 1800/2000 tours.
J'ai eu le cas récemment sur un autre type de véhicule. Lymphatique sous les 2000 tours et libéré au-dessus. Démontage turbo et décapage plus remplacement des joints, il est reparti comme en 14
Cela dit ce n'est peut être pas la panne .