j'oubliais, démontez le filtre G.O placez le G.O dans un bocal avec un aimant dessous, pour voir si la limaille n'est pas le problème, car sur ces pompes de **/*/-/**, le manque de pression engendrée par l'usure empêche facilement le démarrage, s'il n'y a pas trop de limaille, un simple changement de filtre suffit souvent en attendant la panne finale, ,, changement de tout le circuit injection, vidange réservoir...etc

Bonjour. Comme jimiliwi je pense que s'il démarrait avant de changer les capteurs, c'est la qu'il faut chercher. Est ce que ce sont les bons capteurs ? Ils faut exactement la même référence ou être vraiment certain de la correspondance. S'ils donnent une mauvaise information, le système se met en défaut. Pourquoi ont ils été changés ? Voire remettre les anciens capteurs pour voir s'il démarre. En tout cas la vanne EGR même bloquée n’empêche pas le démarrage.

Bonjour est ce qu'il démarrait avant le changement des capteurs parce que la vanne egr ne devrait pas empêcher de démarrer et avant de changer la rampe d'injection il faut être sur vu le prix, par contre il faut être sur s'il il n'y a pas de réglage pour les capteurs

bonjour j'ai changer capteur arbre a came et pmh est il faisable de démonter la pompe a injection merci

Je suis d'accord, le soucis ne viens pas de la vanne EGR, même HS elle n’empêche pas le démarrage et de plus elle donne des signes de faiblesse en amont et un voyant moteur orange au tableau de bord... je suis d'accord avec les collègues...remettre les capteurs d'origines et voir au fur et à mesure des remplacements! Quels capteurs on été changés ?

d'accord avec vous, aucune raison pour incriminer la vanne, voir plutôt les capteurs en remontant les anciens si le problème persiste. tenez nous au courant

Bonjour, je commencerai déjà par regarder si la pompe à injection ne soit pas morte, gros probleme sur cette voiture avec les pompes Delphi qui ce désagrège et lâché de la limaille.