Bonjour.
Ma conjointe en est à sa 2ème Ignis.
La 1ere de 2018, 1.2l 90CV Pack moteur K12C avec laquelle nous avions eu un "petit" souci de tuyau d'évacuation de condensats de clim bouché, donc piscine sous les pieds du passager.
Prise en garantie moquette ventilateur, donc RAS.
Puis circuit chauffage radiateur habitacle un peu bouché donc remplacement en garantie.
Sinon, très bonne voiture, certes un peu voace en ville, mais dès que l'on fait de la route, la conso reste autour des 5l.
De nombreux équipements de confort très bien.
Le GPS est un peu lent mais RAS.
On peut afficher son écran de téléphone et son GPS si l'on veut.
La 2ème est de mai 2023, 1.2l 86CV hybride Pack, moteur K12D.
En utilisation normale, avec clim, été pour le chaud, et hiver pour deshumidifier, et que de la ville quasiment, conso aux alentours de 5l également.
Utilisation avec pneus neige à signaler.
Donc l'hybride amène quelque chose de plus que nous avions pu vérifier avec un essai de l'ancien moteur hybride K12C.
La jauge est ce qu'elle est, mas lorsque l'on calcule la conso avec le nombre de litres mis dans le réservoir, la conso donnée par l'ordinateur n'est pas si mal que çà! 0,1 ou 0,2l/100 d'écart.
Les 3 barres de votre départ ne sont pas significatives.... vous étiez peut-être très près de la fin de la 3ème barre.
Et 5,2l/100 avec de la ville même en conduite souple, et avec clim ne me paraît pas mal.
Mais si vous recherchez une "vraie" baisse de consommation, il vaut mieux aller voir du côté de TOYOTA avec de l'hybride plus poussé, mais plus cher aussi.
En attendant, l'Ignis est une très bonne petite voiture, très bien équipée, peu vorace en consommables (freins, pneumatiques...).
C'est un jouet énergique et efficace si l'on veut jouer un peu.
On ne fait pas un choix de voiture que sur la consommation... il y aura toujours un compromis à faire en tous cas.
Bonne route à vous et bon choix.
Cdt.
RF