le blocage des moyeux se fait par depression(comme le servo frein) et la commande des anciens leviers est remplacee par un moteur electrique(comme essuieglaces)

Bonjour, En fonctionnement normal seules les roues arrières sont entrainées. Les roues avant ne sont pas solidaires des arbres de transmission (moyeux débrayés). Lors du passage en 4WD, la boite de transfert envoie la motricité vers l'Ar + Av et aussi les moyeux avant solidarisent les roues des arbres de transmission. http://i14.servimg.com/u/f14/11/19/78/76/croise11.png et http://jimny.superforum.fr/t206-fonctionnement-des-moyeux-debrayable

Bonjour, J'ai un Jimny de 2004, il y a un passage en 4x4 et un blocage de différentiel mais tout est mécanique, sur mon modèle il n'y a pas d'assistance hydraulique et électrique. Salutations

Il n'y a pas de blocage de différentiel sur le Jimny (autrement dit, les roues d'un même essieux ne tournent pas ensembles à la même vitesse). Lorsque l'on appuis le bouton 4x4 on mets en fonction le pont avant de l'auto. Le reste du temps le véhicule est une propulsion. 4x2.

il n'y a pas de bloquage de differentiel sur le jimny;donc, si une roue patine, l'autre ne tourne pas;de plus il n'ya pas de differentiel interpont,c'est d'ailleurs pour cela qu'il faut rouler en 4x4 que sur du glissant,sinon,boum la boite de transfert!!! tu peux,chez des accessoiristes, faire monter un differentiel a glissement limite sur l'essieu arriere,ou bien, un frein a main a deux leviers;c'est interessant lors du trial

juste un petit conseil,si je peu me permettre: quand tu passe en 4wd ou en 4wd-l,il faut adapté ta vitesse et laisser tes roues bien droite.

Pour plus de renseignements, je vous conseille ce site : http://jimny4x4evasion.forumactif.com/forum A ma connaissance, il n'y a pas de blocage de différentiel mais cela n'a pas d'incidence car le Jimny est très léger et par ailleurs, il n'y a pas de différentiel central . Cordialement