Je suppose que vous avez contrôlé l'absence de fuite. Si le moteur fume blanc, c'est le joint de culasse : bonne chance. En tous cas ne pas laisser chauffer le moteur, à partir d'un dépassement conséquent pendant un certain temps, il va se détruire, caler, les tiges de soupapes vont se tordre, etc...bonjour les dégâts. Le bouchon du radiateur est-il encore bien hermétique?

En mécanique il y a des étapes pas de mayonnaise le joint de culasse est OK...après faire les tests du calorstats et de la sonde du moto ventilateur de refroidissèment idem pour un DCI RENAULT en diesel ou essence suzuki pas puissant mais incassable.

Enfin si vous ne maîtrisez pas un peu la mécanique ne garder pas le jimny il va vous polluer votre vie !

C'est surtout la conséquence d'un problème :: le moteur chauffe trop

Soit rien, soit un joint de culasse, soit un moteur .. cela dépend de la température atteinte et de la durée de l'incident.

Bjr tout a été dit dans la précédente réponse le jimny commence à être un véhicule âgé il y a donc de la maintenance préventive le guide utilisateur suzuki est correctement fait il indique toute la maintenance préventive à faire En fonction des km et du temps.

son évaporation progressive, puis une fois disparue l'élévation de la température de l'ensemble bloc moteur jusqu'à destruction …

le vrai soucis c'est pourquoi la température est trop élevée :

plusieurs causes possibles :

si le moteur est âgé, regarder le thermo-clapet (fermé à basse température, il s'ouvre lorsque la température du bloc est suffisante) (si le radiateur est froid le thermo-clapet est fermé)

si le moteur est récent voir si le ventilateur de refroidissement du radiateur déclenche (sinon voir fusible ou sonde-thermique) (dans ce cas le radiateur sera chaud)

vérifier aussi l'huile niveau qualité