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Moteur qui cale à chaud

Bonjour! Mon Jimny essence (2001, 75000 kms) démarre au quart de tour. Après quelques kilomètres, au feu, au stop ou sur un rond-point où je ralentis, le moteur s'arrête. Impossible de repartir. Après un repos de 15 à 30 minutes, il redémarre. Un garagiste (!) a changé la batterie. Trente minutes plus tard : immobilisation ! A deux reprises, muni de ses appareils sophistiqués, un garage Suzuky a testé puis essayé la voiture. "Désolé, on ne comprend pas. Appelez-nous quand vous tombez en panne." Je tombe en panne, je l'appelle. Il ne fait que constater que la voiture redémarre 30 minutes après la panne. Nouvel échec ! Je n'ai rien payé, mais j'ai gardé mon problème. Grand merci à la personne qui pourrait m'aider.

Consulter les 8 réponses à la question Moteur qui cale à chaud

  • j'ai eu ce probleme;cela venait du fusible chausson coupe circuit qui etait casse et faisait bilame en chauffant,donc dilatation et arret .puis refroidissement et contact.;une piece a deux francs six sous...
  • Bonjour, Mon Jimmy essence s’arrête à chaud et redémarre âpres 15mimutes Jai changer par des garagistes agrées dont un concessionnaires Suzuki d’Arras 62 - Les deux bobines - La batterie - Les quatre bougies + les câbles - La sonde de liquide de refroidissement - Les deux relais étanches coté batterie - Le liquide de refroidissement - Les vidanges pont et boite sont faites tous les ans Et Jai toujours la même panne. Suzuki France ne réponds jamais a mes mail et ce constate que cette panne et récurrente sur les Jimmy. J’adore ce véhicule et j’aimerai le garde mais avec cette panne il est très dangereux. Pouvez-vous m’aider. Merci pour vos réponses
  • une precision toutefois:ce fusible ,comme tous ses cousins,marche ou creve!donc,quand ca deconne(comme le mien) c'est qu'il y a un defaut;il faut le changer,car un fusible ne fait pas la pluie ou le beau temps;il marche ou il saute...
  • le fusible chausson(d'invention francaise) est un fusible qui se trouve a la sortie de la batterie(cote plus),dans un boitier ou un tube etanche.il sert a proteger le vehicule en cas de chute dans l'eau,en coupant instantanemment l'arrivee electrique.quand il y a un faux contact a l'interieur (comme pour moi)il se coupe quand il chauffe:effet bilame et se retablit en refroidissant.c'est tout bete,mais ca m'a valu a l'epoque un changement de batterie,de delco, de bobine, pour rien...
  • bonjour, c'est quoi le fusible chausson coupe circuit et il se trouve où ? Merci
  • Bonjour, Merci beaucoup Gelsenium et jimny615. Je ne peux pas m'en occuper actuellement mais je vous tiens au courant dès que possible. Cordialement
  • eventuellement,regarder si l'air penetre corrctement dans le reservoir a essence,sinon,tu peux avoir ce genre de probleme;mais pour moi c'etait le coupe circuit chausson en sortie directe de batterie
  • Bonjour. j'ai déjà eu ce genre de panne avec un moteur essence d'un autre type de véhicule. C'était tout c** : soit il y a un problème provenant du delco ou plus probablement un des fils de bougies est "fuitard" quelque part sur son blindage à chaud et le problème disparait lorsque tout a refroidi. Pour mon cas, c'était un fil de bougie et c'était exactement ce symptôme. donc à vérifier. Bien cordialement. Jimny615

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