quand le fusible est bon,cela vient du contacteur pedale;lors du remontage ,calcule bien le jeu pour que l'interrupteur fonctionne correctement;trop serre,il va charbonner,trop desserre,il ne fonctionnera qu'en fin de course de pedale

Bonjour Marconito. si vous m'envoyez votre adresse mail, je vous ferais parvenir le schéma du cablage de la suzuki. mon mail: pdurand60@aol.com. sinon après les fusibles vérifier le bon fonctionnement des ampoules (eh oui), l'état des contacts)(corrosion) et le contacteur d'allumage des feux aux environx de la pédale de frein. Bien cordialement Jimny615

J'ai le même probleme pour mon clignotant. Par précaution, nettoie bien le culot de l'ampoule. Après faut vérifier au niveau du cablage...

bonjour,je ne suis pas du métier mais voilà comment je pratiquerai en tant qu'ancien pro de la maintenance. la méthode la plus simple est de prendre une lampe test en 12 V, ( un fil une lampe sur un support, et un fil avec une pince pour le mettre à la masse.) ou un testeur et contrôler si le courant est présent en sortie de fusible de façon à cerner si l'absence de courant vient avant ou après le fusible, puis à l'entrée du feu AR puis entre le feu et la masse . on élimine successivement les causes sans apriori.. bon courage, tiens moi au courant Gérard

bonjour, il faudrait le shéma ou regarderc tout simplement comment est connectée la batterieplus à la masse ou pas. bonne journée

Je parlais de la broche qui est sur la voiture pas sur l'autoradio .

bonjour, je suis assez sceptique sur ta solution le câblage de ton poste serait d'origine américaine alors. quelle est la marque de ton autoradio? et son origine? seul les américains utilisent le plus à la masse dans notre système c'est le moins bonne nuit

J'ai trouvé la panne, en fait j'ai installé un autoradio et j'ai utilisé la masse qui était dans la broche qui est prévue pour ça. Mais apparemment sur les japonaises cette masse renvoie du+. Donc j'avais bien le fusible qui protège les feux de positions AV et AR (pas le phares AV) + l'éclairage du tableau de bord qui grillait et moi je croyais que ce fusible protégeait uniquement l'éclairage tableau de bord vu que l'autoradio et les phares AV fonctionnaient toujours j'avait pas remarqué de suite que les feux de positions AR ne fonctionnaient plus. Les phares AV n'ont aucune liaison avec les feux de positions AV et AR. J'ai donc branché la masse de l'autoradio directement sur une pièce métallique de la voiture (Visse derrière le cendrier) . Et voilà!! En espérant que je puisse aider d"autre jimnistes !!

Salut Marconito, comme dit msieurico ci-dessous les culots des ampoules peuvent être oxydées ainsi que les cosses de raccordement" c'est se qui m'est arrivé sur mon système d'attelage. Bon courage