Bonjour

Il est simple si les joints de bol sont bons de mettre de la graisse par le pivot du haut ça prend un quart d heure et rempli bien sous pression, si joints hs c est ça qui fait sécher les bolds donc changer joint et feutre je l ai déjà fais sur le miens celà prend 4h et des outils mais ça se fait bien ou à la Parisienne et je l ai déjà vu sur des engin ça prend 30 minutes ils demontent joint hs et puis coupent joint neuf et feutrine et les remonte avec pâte a joint avec la coupure en haut du bol ensuite remplissage par l axe de pivot je conseil pas mais celà se fait et ça fonctionne mieux que rouler sans graisse entrée d eau la c est roulements pivot et de moyeu donc economie

Donc a vous de choisir

Salutations

Merci nico pour le demontage et remplacement des joints il faut compter combien de temp et le niveau de difficulté ? Tu la déjà fait toi ?

Bonjour

Le mieux c'est de démonter et de changer les joints de bol et remplir de graisse.

Sinon vous pouvez remettre un peu de graisse en démontant le pivot du haut.

Pour les lames pas d'entretien à part changer les caoutchouc.

Plein de pièce sur masterforest ce sont des spécialités samurai.

Bonne soirée

Personnellement j'ai emmené mon Santana à mon garagiste, il m'a fait tout les graissages, vidange de moteur , boîte et pont mais pas sur les lames !!!

Et j'ai payé dans les 300€..

les huiles et graisses sont très chères !!