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fonctionnement

Bonjour, je viens d'avoir à dispo un santana, et je ne connait pas son fonctionnement. Merci

Consulter les 15 réponses à la question fonctionnement

  • en gros met ton engin dans position délicate , si tu sort pas de l’ornière , c'est que l'engin ne pas pas en mode 4/4 , je crois que sur les modèle un peux plus récent le mécanisme est magnétique donc si tu sort pas du trou ; il est pas en 4/4 donc ça marche pas , pourquoi ??? il peux y avoir 10 chose pour expliquer le 2 roue au lieu de 4
  • bonjour a tu tournais les crabeaux sur le moyeux des roues avant ??? et regarde si ton voyant (en dessous des compteur indic ) 2 ou 4 commence pâr ça
  • alors un peu différent d'une voiture ordinaire , car il y a 2 leviers de vitesse , et 3 pédales , le frein c'est la pétale du milieu , le mieux ne pas toucher le petit levier,, a par cas de force majeur mais surtout a l'arret
  • Si je peut être utile. . .
  • Merci beaucoup, deculasse60, effectivement à l'utilisation pas de pb, mais donc l'absence de sensation au levier est normale. bonne journée
  • Bonjour, dans mon souvenir ce sont des pignons et oui tu as raison c est un peu deconcertant de ne pas "entendre" si c'est craboté ou pas (surtout en cas de panne du voyant) mais comme dis plus haut, tu le sens trés vite à l'utilisation, dans le gras par exemple.
  • Merci, mais ce qui m'interroge sur un plan mecanique, c'est que l'on ne sente pas de "grille" comme sur un boite de vitesse dans le levier. Et aussi si la boite de transfer, c'est un empilement de pignon, ou un genre de convertisseur, ou des disques dans un bain d'huile??? voilà c'est cela mes deux questions. Voilà si vous savez. Bonne journée et merci beaucoup
  • excuser moi , mais le dernier message , j'arrivais me pas a me relire
  • OK merci beaucoup.
  • Bonjour, et merci pour votre réponse. Il n'y a pas de crabotage sur les roues avant, et le voyant est HS. Mais ma question 'était: doit-on sentir le "crabotage" dans le levier de transfert, et comment fonctionnent ces boites là. .

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