Bonjour, Soyez plus précis. Quel âge a votre véhicule, quel kilométrage, quel est l'usage habituel (route ou ville, etc...). Le FAP utilisé normalement (70% route au minimum) dure largement la vie du véhicule. Un diesel FAP en ville (petits trajets, fréquents changements de régime) est une hérésie. Enfin, le devis de votre concessionnaire est risible. Un remplacement FAP intégral ne coûte pas plus d'un tiers du prix qu'il vous annonce. Cordialement,

Désolé de vous le dire, mais l'usage que vous faites de votre véhicule est certainement la cause de l'encrassement prématuré du FAP. Les véhicules diesels modernes (avec FAP) ne devraient pas être utilisés en ville ou sur de petits trajets (moins de 40 km). Les véhicules essence sont bien plus adaptés, et vous vous en rendez compte maintenant, reviennent bien moins cher à l'entretien ! Pour votre question, le tarif d'une ligne d'échappement + FAP en Guadeloupe est certainement plus cher qu'en métropole. Mais ici, le remplacement intégral de cette ligne + FAP ne coûte pas plus de 1500€, pose comprise. Le nettoyage d'un FAP est souvent envisageable (jet haute pression, en faisant bien attention de ne pas endommager la céramique qui le tapisse), mais c'est rarement suffisant. Ne pas oublier de faire remettre à zéro le calculateur ensuite.

Bonjour, Mon véhicule date du 24 juillet 2008 et à 139 082 km et Diesel. Son usage habituel est plutôt des petits trajets avec de fréquents changement de régime. Quelques longs parcours n'excédant pas 40 à 60 km. j'habite en Guadeloupe. Avez vous le prix d'un filtre à particule et ou je peux l'acheter. Le concessionnaire me dit qu'il à été déjà nettoyé 3 fois. Il y a t'il une conséquence?

bonjour nous avons eu un pb de filtre avec un arrêt moteur (impossible de redémarrer) le concessionnaire nous a fait un devis de 2800 euros pour changer le FAP nous avons fait appel à un petit garagiste qui lui a nettoyé le FAP avec un produit : tarif 180 euros la voiture a re fonctionné correctement d'un point de vue de sa puissance mais le voyant moteur orange restait allumé le garagiste a rencontré un pb pour l’acquitter malgré plusieurs passages à la valise . La vanne EGR a été nettoyée puis changée , le voyant s'est éteint mais un nouveau pb est survenu; un pb de régime moteur avec de petits ratés entre 2000 et 2500 tours en charge. A ce jour le pb est réduit mais tjs un petit souci.