Bonjour, commence à vérifier la sonde de température située au-dessus de la pompe à eau ( un fil électrique la relie au boîtier de régul. de la température du liquide de refroidissement, c'est elle qui déclenche le ventilateur).Il te suffit de bien serrer la cosse qui vient se fixer sur la sonde, cette cosse est entourée d'une protection plastique que tu peux ouvrir (2 petits clips). Vérifie que ton ventilateur (situé derrière le radiateur) déclenche bien.En laissant tourner le scoot déjà chaud après trajet le ventilateur doit déclencher une fois dépassé le 3ème 'carré' de l'indicateur de température.(une bonne dizaine de minutes est souvent nécessaire). Si ton sym à moins de 40 000 kms, il est peu probable que ce soit la pompe à eau. Bonne recherche et peut-être à plus pour la suite.

Quel est le rôle d'une sonde du circuit de refroidissement? Il en existe trois types: - La sonde de température : elle informe de la température du moteur à l'automobiliste sur le tableau de bord. C'est également cette sonde qui allume le voyant de surchauffe. - Le capteur de température : il mesure la température du moteur et remonte cette donnée au calculateur (système électronique qui gère le fonctionnement du moteur). - L'interrupteur de température : il met en marche ou arrête le ventilateur du radiateur en fonction de la température du moteur. Pour certains véhicules, ces différentes fonctions vont être réunies en une ou deux sondes Quand changer une sonde du circuit de refroidissement ? Ce ne sont pas des pièces d'usure. Il n'existe pas de moyen de prévenir un dysfonctionnement de ces trois éléments. • Un mauvais fonctionnement de la sonde de température se traduit par une mauvaise indication de température au niveau du voyant du tableau de bord. Par exemple, le voyant de surchauffe du moteur s'allume directement après la mise en route du moteur alors que celui-ci est froid.

Salut à tu vérifier la connection sur le calorsta de la sonde de température peut etres qu'elle est rouillé après nettoyage de la cosse fait un essai

Le mécano dit l'avoir purgé et que tout est normal. Cependant au matin, à froid la jauge de température indique immédiatement deux carrés puis monte quasi à la zone rouge. Est ce que ce ne serait pas la jauge au tableau de bord qui déconnerait dès lors?????

salut commence par une bonne purge du liquide de refroidissement car normalement il est à remplacer tous les deux ans

Salut, je pense que ton mécano à du oublié de te faire une purge du circuit de refroidissement