Chez Toyota, on mise de plus en plus sur le "zéro courroie". Sur l'Auris hybride il n'y a plus de courroie du tout, que ce soit distribution, alternateur, pompe à eau, etc. La fiabilité s'en trouve accrue, ainsi que le coût d'entretien. Concernant les jantes, les 17" étant équipés de pneus taille basse, le bruit de roulement est un peu plus présent (surtout en mode électrique, très silencieux). L'esthétique est différente mais le comportement routier n'est pas fondamentalement meilleur (à moins que vous n'adoptiez une conduite très "sportive", auquel cas ce n'est peut-être pas un véhicule aussi "zen" que l'Auris hybride qu'il vous faut). Petite parenthèse : sachez qu'en enclenchant le mode "Power" vous pouvez démarrer ou déboîter avec une puissance qui vous colle au siège. C'est bien pratique, ne serait-ce pour faire taire les esprits chagrins prétendant que les voitures hybrides n'ont pas de "pêche". ;-) Bien cordialement, MicMont

Le moteur est équipé d'une chaîne de distribution. Personnellement je n'ai vu aucun changement de confort ou de conduite avec des jantes en 15'

Bonjour, Effectivement le moteur est équipé d'une chaîne. En ce qui concerne les jantes, les 15" sont plus légères ce qui entraîne "en théorie" une consommation d'essence très légèrement inférieure. Pour le confort, je ne sais pas.