Oui c'est en milieu urbain qu'il est (comme tous les hybrides) le plus économe.

Personnellement j'ai un CHR hybride rechargeable: cela permet de rouler en urbain (sur des trajets < 60km) avec une consommation nulle puisque tout en électrique.

Voila plus de 10 ans que je roule avec des hybrides Toyota car ce constructeur ainsi que Honda d'ailleurs ont tous 2 commercialisés leurs premiers modéle en 1997 ce qui leurs donnent une maitrise et une avance technologique aboutie aussi bien en efficacité que en fiabilité. Maintenant concernant la consommation le grand sujet miracle de l'hybride c'est beaucoup plus compliqué . Avec le CHR 200 CV j'ai des consommation VILLE puisque nous parlons milieu urbain qui peuvent aller de 3.7 L à 5 L .Votre conso variera 1 en fonction de votre conduite 2 l'été ou l'hiver 3 la charge du véhicule 5 personnes et 50 kg de bagage par exemple etc etc Une mesure fiable consiste à mesurer une conso en faisant d'abord un plein puis ensuite réservoir presque vide d'en faire un autre si possible à la meme pompe la différence et le nombre de kms je vous laisse faire la règle de 3 .Evidemment c'est contraignant mais c'est la seule façon d'avoir une valeur exacte, car les conso ordinateurs ou le genre "moi avec mon plein je vais jusqu'à machinville'' n'ont aucune valeur.Pour résumer le CHR 200 est assez sobre voire un peu plus que le 140 voire le 122 (modèle précédent) mais la condition première pour garder son plein le plus longtemps possible est d'adopter une conduite intelligente et souple ce qu'on appelle du ''Pulse ans glide" chez les habitués technique conseillé en ville en extérieur et sur autoroute .Bonne Journée

Plus efficace en milieu urbain péri urbain . Je suis infirmière libérale et je tourne essentiellement avec de l'hybride Toyota depuis 3 ans

Bonjour,

En milieu urbain et périurbain, le système est le plus efficace sous réserve que le moteur soit chaud et la batterie pleine. La consommation devient très faible (beaucoup plus qu'avec une thermique simple). Vous roulez le plus souvent en électriques.

C'est en milieu urbain où les phases de décélérations sont fréquentes qu'il l'est le plus ! C'est même là son principe intérêt...Plus le rythme augmente et plus la consommation se rapproche d'une "thermique" ordinaire !